南绕城高速NRC-2支架预压(修改版)教程.docxVIP

石家庄市南绕城高速公路项目 承包人申报表 监理人：石家庄宏业交通建设监理有限公司 合同号：NRC-2 承包人：河北冀通路桥建设有限公司 编 号： 监表44 致：总监理工程师 贺元军先生 ： 现上报我标段现浇箱梁支架预压施工方案，请批阅！ 承包人： 日期：驻地监理签收、日期：驻地监理工程师意见： 签 字： 日期：总监办监理签收、日期：总监理工程师意见： 签 字： 日期：承包人签收、日期：石家庄市南绕城高速公路 支架预压施工方案 编制： 审核： 河北冀通路桥建设有限公司 石家庄市南绕城高速公路NRC-2标项目经理部 二零一六年四月 目录 编制依据及原则……………………………………………3 工程概况……………………………………………………3 支架系统结构………………………………………………4 预压目的……………………………………………………5 支架体系预压监测点的布置………………………………5 支架预压方案………………………………………………6 预压监测……………………………………………………9 数据分析与整理……………………………………………10 调整底模标高………………………………………………10 支架预压控制要点…………………………………………10 支架预压应急措施………………………………………11 预压安全注意事项………………………………………11 环保及文明施工…………………………………………12  PAGE \* MERGEFORMAT 14 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1、设计图纸 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 4、《工程测量规范》（GB50026-2007） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 6、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJT194-2009） 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 1.2编制原则 ⑴安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患； ⑵要求方案切实可行、经济合理、可操作性强。 ⑶坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。 二、工程概况 本桥为石家庄市南绕城高速公路西南环互通上一座跨线桥，中心桩号RK28+331.45，交角75°，桥梁上部结构为3*35+4*35+4*35装配式预应力混凝土小箱梁+45钢混组合梁+3*35装配式预应力小箱梁+(35+36.65+35)+(35+36.65+35)现浇箱梁+65+65钢混组合梁+3*35+3*30+3*25装配式预应力混凝土小箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均为钻孔灌注桩基础。 第七联现浇箱梁宽度为变宽度，梁高2.0m, 翼缘板宽200cm, 翼缘板厚20cm,底板厚22cm,顶板厚25cm；现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架整体现浇施工。 三、支架系统结构 本工程箱梁模板采用优质覆膜竹胶板，竹胶板长方向沿桥纵向铺设，以确保混凝土表面光滑、平整、色泽一致。在上托座调整好后铺设顺桥向15×15cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上，接着按25cm间距铺设横桥向10×10cm方木，根据箱梁放样中线铺竹胶板做为箱梁底模。 本联现浇箱梁采用满堂碗扣式支架。支架钢管采用φ48、壁厚2.7mm焊接钢管，要求钢管表面无锈、光滑、无裂纹，具有出厂合格证。支架钢管所用钢材均应符合《碳素结构钢》(GB/T700)和《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定。 支架搭设布置为：现浇箱梁腹板位置横桥向1.2m范围按60×60布置立杆采用碗扣脚手架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和底托。水平联接杆上下间距60cm。梁端处支架3m范围内按60×60布置，布置横桥向60×纵桥向60cm立杆。其他部位按60×90布置，水平连接杆上下间距120cm。 为确保梁体整体稳定性，支架须按要求设置一定的剪刀撑。横桥向、纵向剪刀撑采用普通钢管支架通过扣件与碗扣架的立