A1标段试验段路基填筑首件说课.doc

路基填筑首件工程施工组织设计 一、 工程概况 1、为了符合首件工程认可制的要求，选择桩号为K0+000-K0+120段路基填筑作为首件工程认可制的试验路段，试验路段长120m，填料来源K1+790—K1+860 2、本次试验路段的目的 主要寻求利用路基挖方段的土方来填筑路基92区、94区土方路基所需要的机具组合、压实工艺、压实遍数、压实厚度、松铺系数等参数。 3、试验路段拟计划2013年7月27日开工，2013年8月22日竣工。 4、试验路段利用K0+000-K2+000山头挖方段的土方进行填筑。该土的主要性质如下： 土的类别：细粒土 液限：34.6% 土的最大干密度：1.75g/cm3 塑限：44.8% 土的最佳含水量：13.1% 塑性指数：17.3 该段土质均符合规范要求，可以用于路基的填筑。 二 、编制依据 1、依据S219隆回金石桥至六都寨公路A1合同段施工图设计与相关合同文件及现场考察资料。 2、引用现行公路建设常用标准、规范、规程有： 《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 《公路土工试验规程》(JTG_E40-2007) 《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008) 《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）(JTGF80/1-2004) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 3、其它有关首件工程认可制的法律、法规、部门规章。 三、人员、设备准备情况 1、下列与路基填筑施工有关的项目部主要人员已进场 序号姓名职务1罗历青项目经理2阳锦超 总 工3龙健波质检工程师4孙佳程路基工程师6肖戈测量工程师7杨辉国专职安全员 注：试验工程师及试验人员由中心试验室派遣。 各种机械驾驶员、其他后勤保障等人员均已进场并准备就绪。 2、项目管理组织机构及人员分工 项目经理部分管该工作人员 罗历青 路基工程师：孙佳程 专职安全员：杨辉国 试验工程师：李林 测量工程师：肖戈 质检工程师：龙健波 挖机挖土、汽车运土7人 试验、测量5人 推土机、压路机碾压2人 指挥卸土、安全维护2人 现场安全员 杨辉国 该试验路段施工员 胡建华 3、采用的机械设备 挖掘机1台， 8t自卸汽车5台，TY220推土机1台，YZ18JC振动压路机1台，平地机1台，洒水车1台。 4、主要仪器、试验设备准备 主要仪器、设备表 序号仪器、设备名称数量序号仪器、设备名称数量1全站仪1台5灌砂筒两套2水准仪1台3电动击实仪1台4烘箱1台四、路基填料控制 1、含有腐殖土、树根、草泥、种植土或其它有机物质的土严禁作为路基填料。 2、路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求： 路基填方材料最小强度和最大粒径要求表 项目分类路床顶面以下深度（cm）填料最小强度 （CBR）（%）粒料最大粒径（cm）填方路基0～3061030～8041080～150315150以下215零填及挖方路基0～3061030～80410 3、液限大于50%、塑性指数大于26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 4、填石路堤填料粒径应不大于500mm，路床底面以下400mm范围内填料粒径应小于100mm。 五、试验方法 路基分层进行填筑，采用四区段（填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）、八流程（测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、报验签证、路拱整形、边坡整修）的方法进行流水作业。采用挖掘机挖土，推土机配合集土，自卸车运输，推土机（平地机）整平，振动压路机碾压的施工方法。 （一）、施工准备 1、施工测量：对所属导线、水准点进行复测，对横断面进行检查与补测。增设水准点并进行控制点的加密设置。 用全站仪准确放出该段路基中线、边线等并打好木桩。 2、土工试验：对基底土质进行标准击实试验，确定其最大干密度和最佳含水率。对选定的路基填料，每2000m3或在土质变化时取样检验，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和压实试验。 3、施工前防水和排水：把路基工程施工范围内的地表积水预先疏干，修建必要的临时防排水设施。 4、施工场地清理与掘除：将路基范围（含借土场）之内的所有垃圾、表土、树根、草皮等用推土机配合挖掘机清理，并用自卸汽车外运至指定的弃土场。 5、填前碾压：当在地面自