广州地铁6号线为多客拆除一半座椅组图广州地铁拆座椅.docVIP

C1c HYPERLINK 降温工程 WWW.JINGONG158.COM 广州地铁6号线为多载客拆除一半座椅(组图)|广州|地铁|拆座椅_新浪新闻 　　南都讯 记者熊薇 李拉 实习生 黄培 通讯员 叶子川 李丽云 昨日，南都记者试乘将于今年12月底开通的广州地铁六号线，跟此前吐槽的一样，确实只有4节车厢，为了多载客，每节车厢的6人座椅由4条调整为2条，这样高峰期每小时最多增载千余人。南都记者试乘时还发现，“沙河”“河沙”两站站名容易混淆。 　　“河沙”“沙河”两站容易混淆 　　试乘体验车次从浔峰岗站发出，前三站为高架线，线路上视野开阔，可以看见珠江水面和金沙洲大桥。 　　六号线车站、列车内设备多处进行了优化改良：车厢内手扶横杆高度由原来的1 .97米改为1 .85米，广州地铁称此举意在方便个头较小的乘客抓扶；扶手吊环往车厢中部挪，以引导乘客???中部靠拢；站台上，屏蔽门上方的线路图比其他已运营线路放大了1倍以上，排队等候者众多时，后方的乘客也能清晰看见。 　　从车站、车厢上已经印制好的线路图上可看到，六号线西部有个“河沙”站，东部有个“沙河”站。昨日不少媒体体验者认为，这样的站名容易混淆，尤其是对初到广州的人，“一弄错就差了十几个站”。广州地铁解释，地铁站点命名一般遵循地名原则，沙河是区域地名，河沙是站点所在地的村名。如此命名有无考虑混淆问题？截至昨晚发稿时，广州市民政局地名处尚未回复。 　　站台设计致无法增加车厢 　　六号线起于交通拥堵不堪的金沙洲地区，经过老城区众多居民区、商圈、传统批发市场，但车辆仅采取四节编组配备，原因是站台无预留而无法加挂车厢。广州地铁预计，六号线开通后，全线网日均客流最少达到600万，早高峰从金沙洲发出的列车满载率接近满员。 　　为了最大限度增加运力，六号线部分列车已拆除部分座椅以容纳更多乘客。广州地铁介绍，六号线先期到货的40列列车中，后13列车每节车厢6人座椅由4条调整为2条。按照每平方米可站9个人计算，调整座椅布局后每列车可以多载80人。而广州地铁此前曾发布，六号线开通初期高峰时段行车间隔将达到3分45秒，即每小时发车16趟。以此推算，高峰时段若全使用拆除座椅的列车，每车每小时运力则可增1280人左右。但由于拆改过的列车数量有限，高峰期间未必能全部采用。 　　广州地铁还称，除了上述措施以外，还将安排一定数量的备用车作为机动运力，采取定点投放等方式上线疏导客流。 　　6号线新鲜嘢 　　增轮椅区 每节车厢内都增加了1个轮椅区及轮椅扶手、安全带，残疾人乘坐地铁时可以将轮椅安全固定在扶手上。 　　优化空调系统 每节车厢从原有1个大排风口调整为8个小排风口，排风口位置从车厢顶部调至均匀分布在车厢下部，能有效延长空调空气回路，加大空气流动，车厢内的空气温度更均匀、舒适。 　　两级制动提高安全 采用电制动和气制动两级保护，电制动力不足减速时，气制动及时补充。 　　客流控制告示悬挂 采用悬挂式“易拉宝”，上有客流控制提示。使用时拉下，不用时收合。不占地，易瞧见。 　　羊城通打电话 站内IC卡电话，也可刷羊城通付费拨打。 　　高架站台不淋雨 3个高架站均兼具过街天桥功能。高架车站的站厅、站台采用全包式的设计，遮阳挡雨。 (原标题：六号线确系四节车厢部分列车拆座迎客) 60岁李战哲坚持长跑40年 入选波士顿环城赛 波士顿国际马拉松环城赛要求选手报名成绩在3小时50分之内才有资格参赛。中国土木工程集团公司干部、60岁的李战哲荣幸入选今年美国波士顿马拉松全程（42195米）男子组比赛。 本报讯 自1897年创立一年一度的第117届美国波士顿国际马拉松环城赛定于4月15日开赛。该赛事要求选手报名成绩在3小时50分之内才有资格参赛。中国土木工程集团公司干部、60岁的李战哲荣幸入选今年美国波士顿马拉松全程（42195米）男子组比赛。 李战哲业余坚持长跑40多年，曾连续11年获海淀区元旦长跑赛冠军，多次进入北京春节环城赛前十名。多年代表北京队参加北京国际马拉松赛。1988年代表北京队参加日本东京都国民健康杯公路越野赛并获得男子中年组第五名；最近几年，他又陆续参加了上海、澳门和日本东京等国际马拉松大赛，均取得良好成绩。 中新社华盛顿4月15日电 (记者 吴庆才)美国总统奥巴马15日在白宫就当日发生的波士顿马拉松赛爆炸事件发表讲话，誓言将对事件追根究底，将凶手绳之以法。 奥巴马在简短讲话中表示，我们仍然不知道是谁制造了这次爆炸事件，为什么制造这次事件。在我们掌握所有事实之前，人们不应妄下结论。 但是，他强调，我们会追根究底，找出谁干了这件事，为什么他们要这么做。任何应该对此事负责的个人和团体都将感受到正义的全部份量。