丰彭公路改建工程挡施工安全专项方案.docVIP

挡 墙 施 工 方 案 本合同段挡墙设计主要有衡重式路肩挡墙、重力式路堤挡墙、护肩墙几种类型，其中护脚墙、护肩墙全部为浆砌圬工结构；衡重式路肩挡墙采用M7.5浆砌块石圬工结构和C20片石混凝土结构。 一、挡土墙构造 1、挡土墙间隔10-15m应设置一道变形缝（或沉降缝）。当墙身高度不一、墙后荷载变化较大或地基条件较差时，应采用较小的变形缝间隔。变形缝宽度20mm。 2、排水设施，一般在高出地面线30cm处设置泄水孔。泄水孔设置间距2-3米，材料选用φ50mmPVC管（贯穿墙体），用土工布扎口。 二、工艺流程图 测量放线→基槽开挖→基槽排水与处理→基础施工→墙身施工（同时进行台背回填）→勾缝→养生 三、基槽开挖 基槽根据设计开挖方式分为放坡开挖和分层放坡加钢板桩内支撑两种，根据施工条件基坑深度在3米以内的，采用放坡开挖的形式，放坡比例为1：1，基坑深度在3米以上时，采用分层放坡加钢板桩内支撑，每2米为一层级，放坡系数1:1,每一台阶留置1米步道，每一级成型后，再用钢板桩对该边坡进行内支撑防护。基坑开挖时均采取纵向开挖法，分段、分层、分区开挖，开挖以机械为主，人工修挖为辅。 1、基坑土石方开挖 （1）、根据基坑深度的实际情况，开挖采用自深挖区至浅挖区开挖。 （2）、土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。基坑周围300mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。 （3）、相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工工序。 （4）、在开挖土方时, 安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点的标高测量, 确保位置正确和开挖土方时不得超挖， （5）、雨期施工时，基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支护情况，防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。 （6）、基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成基础的封闭施工，封闭延伸至围护结构边。 ?2、深基坑开挖施工安全措施 （1）、进入工地一定要戴硬质反光安全帽，操作工必须手戴 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=防护 \t _blank 防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。 （2）、用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=超挖 \t _blank 超挖。坑底的控制标高应比 （3）、设计标高提高15－30厘米，坑壁的控制线应比设计标线提高10－15厘米或先打桩后挖土，机械挖完后，再用人工清坑。 （4）、要保持对称，防止基坑结构承受偏载。基坑开挖应分层进行，高差不宜过大。土质越软，高差应越小。 （5）、按照施工方案的要求作业； （6）、人工挖土时应由上而下，逐层挖掘，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明； （7）、在深基坑操作时，应随时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，报告项目经理进行处理； （8）、在基坑作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除； （9）、挖土方时，如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等，应及时停止操作，报告上级处理，严禁敲击或玩弄； （10）、基坑开挖到设计标高后，一定要将支护桩根部的淤泥清挖，否则会造成支护桩倒塌。 （11）、基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长，变形会随着时间不断增加。这种情况下，应考虑增加支护结构的强度。 （12）、遇有粉、 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=细砂 \t _blank 细砂层时，要采用恰当的排水方式，以防产生流砂造成基坑坍塌。 （13）、如果基坑开挖后，不能立即进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15-0.3m厚的一层土不挖，待下一工序开始前，再用人工开挖至槽底的设计标高。否则在下雨时，基坑会浸水坍塌。 （14）、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 四、基坑降水 本工程基坑具有以下特点：①基坑面积大；②基坑开挖较深；③地下水位较高；④紧邻河道。可以说，降水的效果是基坑顺利施工的关键，施工中应特别予以重视。 1、地表来水 受大气降水影响的地表水将通过两层土交界处向基坑渗透