同济大学钢结构教程8.ppt

一、结构布置及结构形式 1.平台钢结构的构成、传力路线和受力特点 （1）构成：板、次梁、主梁、柱、支撑； （2）传力路线： 竖向荷载→板→次梁→主梁→柱→基础 水平荷载→板→次梁→主梁→支撑/柱→基础 （3） 受力特点 ① 竖向荷载为主要荷载； ② 板有单向和双向之分，钢板常以变形控制； ③ 梁分次梁、主梁，可连续或单跨； ④ 柱两端常用铰接，为轴压杆。 2.平台构件的形式 （1） 板 ① 花纹钢板焊接连接 ② 轻型预制钢铺板螺栓连接 ③ 压型钢板钢砼符合板抗剪销连接 2.平台构件的形式 （2） 梁 ① 次梁一般用型钢，主梁一般用“工”型钢或焊接“H”型钢 ② 支座方式有连续梁叠接合简支梁平接，与柱连接时 一般为铰接 2.平台构件的形式 （3） 柱 ① 实腹柱； ② 格构柱。 三、平台梁的设计 1. 截面选择 （1）梁高估算 h应满足三个条件 （2）腹板厚度估算 （3）翼缘尺寸确定 2. 强度验算 （1）正应力 ① 单向弯曲： ② 双向弯曲： 式中 相对于 处的对x轴，y轴的净截面抗弯模量。 ：塑性截面发展系数。对工型截面： 对箱形截面： ；其他截面查规范， 有疲劳荷载者： （2）剪应力： 式中：S——计算剪应力处以上毛截面对中和轴的面积距； V—剪力 ——腹板厚度 I——毛面积惯性距 ——抗剪强度设计值 （3）局部压应力：（有集中荷载，无加劲肋） F——集中荷载（考虑动力系数） ——集中荷载增大系数，对重级工作制吊车梁 1.35。其他 ＝1.0； ，a 50mm, ——梁顶支腹板计算高度之距离， ——轨道高度， 对无轨梁 0 （4）折算应力 式中 、 、 腹板计算高度边缘同一点上同时产生的正应力，剪应力和局部压应力。 以拉应力为正，压应力为负。 式中： ——梁净截面惯距； ——所计算点之中和轴距离 ——强度增大系数：当 异号时， ＝1.2， 同号或 0时， 1.1 3.刚度计算 ——全部荷载标准值产生的挠度 的容许值； （减去预拱值） ——可变荷载标准值产生的挠度的容许值。 预拱值一般为恒载+活载下的挠度值。 4.梁的整体稳定 符合下列情况之一时，可不计算梁的整体稳定性。 ①上翼缘由连接牢固的铺板，能阻止其侧移时； ②梁受压翼缘的自由长度 与宽度之比 不超过规定时； ③箱形梁高h与腹板间隔宽度 之比 时， 且 ； 2 不符合上述条件时，则: ① 在最大刚度平面内受弯时，应满足 ； ——梁的整体稳定系数，按规范定； ② 在两个主平面内受弯时，H形截面构件应满足： 3 无论何种情况，均要求梁的支座处应能防止截面扭转。 5.梁的局部稳定 提高梁局部稳定的措施 （1）增加厚度 （2）设置加劲肋 1 组合梁翼缘板的局部稳定应符合下列要求： ① 工字型 ② 箱形 2 组合梁腹板的局部稳定 2 组合梁腹板的局部稳定 ①加劲板的配置 ⅰ）当 时，当 时宜设构造加劲肋， 当 时，不设加劲肋。 ⅱ 当 时，应配横向加劲肋，并 计算横向加劲肋间距和腹板局部稳定性。 ⅲ） 当 时，应受压区配纵向加劲肋和横肋加劲肋 ⅳ） 须满足 ，国外限制标准为300（抵抗弯距 引起的压力） ⅴ） 梁的支座处和上翼缘受较大固定集中力处，宜设支承 加劲肋； ⅵ） 纵向加劲肋布置在腹板 至 高度处（受压区）； ⅶ） 横向加劲肋间距一般为 至 。 ③ 加劲肋的构造和截面尺寸 ⅰ）加劲肋一般双面对称配置 ⅱ）横肋外伸宽度 ，厚度 ; ⅲ 在同时有横、纵向肋时； 横肋截面对梁轴（z轴）应满足： 纵肋截面对腹板中心（y轴）应满足： 当 时 （当 时） ⅳ）横肋内侧上、下段内斜角，宽 ，高 ， 但不大于40X60。 ⅴ）支承加劲肋应做整体稳定计算： ， 其中A——加劲肋和两侧 范围内的腹板面积， 构件长度取h。 ⅵ）支承加劲肋应作端面承压验算； ⅶ）支承加劲肋下伸自由高度不大于厚度的2倍。 6．梁的拼接 焊接拼接 ① 对接焊 ⅰ）翼缘对接焊缝与腹板对接焊缝尽可能错开距离； ⅱ）腹板对接焊缝离开加劲板距离大于 ； ⅲ）焊缝设在内力较小处，焊缝强度不足时可用 斜焊缝 ⅳ）上、下翼缘对接缝开V型坡口，便于俯焊； ⅴ）预留一段翼缘于腹板间的焊缝到工地焊，以 减少焊接应力。 ② 拼接板焊接 ⅰ）翼缘拼接板及周边焊缝受力 式中 ——梁翼缘板中心到梁中和轴的距离 ——翼缘板净截面积 ⅱ）腹板拼接板受全部剪力； ⅲ）腹板拼接板受弯距 2 高强螺拴拼接 ① 拼接应用夹板，螺栓双剪； ② 受力同拼接焊。 7. 主、次梁连接 1 叠接：设计不须