【交通运输设备-吴晓】《第5章水路运输设备论述.ppt

交通运输设备;目录;第5章 水路运输设备;第5章 水路运输设备;5.1 水路运输系统;5.1 水路运输系统;5.1.1 水路运输系统的构成;5.1.1 水路运输系统的构成;5.1.2 水路运输的分类;5.2 航 道;5.2 航道;5.2.1 航道的分类;5.2.2 航道的等级;5.2.3 航道的航行条件;5.2.1 航道的分类;5.3 港口;5.3 港口;5.3.1 港口的功能;5.3.2 港口的分类;鹿特丹港(Rotterdam);世界主要港口;安特卫普港(Antwerp);伦敦港London;横滨港(Yokohama);新加波港 Singapore ;纽约港New York;洛杉矶 Los Angeles ;5.3.3 港口的组成;5.3.3 港口的组成;5.3.3 港口的组成;突堤码头;（2）港口仓库和堆场;（3）铁路及道路;（4）起重运输机械;轨道式龙门起重机; 岸壁集装箱起重机 ;（5）港口辅助生产设施; 3．港口水工建筑物 根据各种不同用途，港口水工建筑物分为防护建筑物、码头建筑物、护岸建筑物三大类。 （1）防护建筑物 防护建筑物型式有以下六种：斜坡式、直立式、混合式、透空式、浮式堤、压气式。; （2）码头建筑物 码头是港口的主要组成部分; 码头建筑物是港口的主要水工建筑物; 码头建筑物由主体结构和附属设备两部分组成。;码头的分类;5.4 船舶;5.4.2 船舶的主要技术指标;5.4.2 船舶的主要技术指标;5.4.2 船舶的主要技术指标; 2．船舶的航速与载重线 （1）船舶的航速 船舶的航速以“节(kn)”表示，1kn＝1．852km／h （2）船舶的载重线 ;5.4.3 船舶的尺度;2．船舶主要尺度的比值 船舶的主要尺度是一组表示船舶大小的绝对数值，而其主要尺度的比值（主尺度比）则是一组相对数值，在一定程度上反映了船舶的航行性能。 长宽比L/B：指垂线间长(或设计水线长)与型宽的比值。该比值对船舶的快速性影响显著。 宽吃水比B/T：指型宽与设计吃水的比值。该比值对船舶稳性影响较大，B/T值越大，船舶稳性越好;2．船舶主要尺度的比值 深吃水比H/T：指船舶型深与吃水的比值。该比值影响船舶大倾角稳性和抗沉性。 长吃水比L/T：指垂线间长(或设计水线长)与吃水的比值。该比值影响船舶操纵性。 长深比L/H：指垂线间长与型深的比值。该比值对船体结构的坚固性有影响。; 1．客船 客船是专门用于载运旅客及其行李和邮件的??输船舶；而以载运旅客为主，兼运一定数量货物的运输船舶则称为客货船。 （1）海洋客船 （2）旅游船 （3）内河客船 （4）汽车客船 （5）小型高速客船： ①水翼船 ②气垫船 ;;图5.12 汽车客船 ;2．货船 货船是专门运输各种货物的船只，是物流运载的工具。货船有干货船和液货船之分。 （1）杂货船 它是干货船的一种，装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。它在运输船中占有较大比重。; （2）散货船 散货船是专门用来装运煤、矿砂、盐、谷物等散装货物的船舶，与杂货船不同的是它运输的货物品种单一，货源充足，装载量大。;（3）集装箱船 用来专门装运规格统一的标准货箱的船舶。集装箱一般都使用20ft和40ft两种，20ft被定义为统一标准箱。集装箱船的机舱设在尾部或中部偏后。集装箱船可分为全集装箱船、半集装箱船、兼用集装箱船三大类。;（4）载驳船 载驳船也称子母船，专门装运以载货驳船为货物单元的运输驳船。其运输方式是先将货物或集装箱装载在规格统一的驳船（子船）上，再把驳船装上载驳船（母船）。到达目的港后，将驳船卸到水中，由拖船或推船将其分送内河各地，载驳船则再装载另一批等候在锚地的满载货驳开航驶向新的目的港。;（5）滚装船 滚装船是专门装运以载货车辆为货物单元的运输船舶。装船或卸船时类似于汽车与火车渡船，载货车辆从岸上通过滚装船的跳板开到船上，到港口再从船上经跳板开到岸上。;（6）油船 油船是专门运载石油类液货的船只。在外形上和布置上很容易与一般的干货船区别开来。;（7）冷藏船 冷藏船是使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。; 3．其他船舶 （1）渡船 渡船有旅客渡船、汽车渡船、列车渡船和新型的铁路联络船等多种类型。 （2）双体船 （3）驳船;船舶动力装置是保证船舶推进及其他需要提供各种能源的全部动力设备的总称。 船舶动力装置由推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械及自动化设备组成。 1．推进装置 也称主动力装置，是船舶动力装置中最主要的部分。推进装置包括主机、传动设备、轴系和推进器。 2．辅助装置 产生除推进装置所