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PTR2选择 第六章 理论考试题 1．在航空工业中广泛使用合金结构钢制造飞机、发动机的主要零件，使用的主要合金钢有（D） A．渗碳钢 B．调质钢 C．低合金超高强度钢 D．以上全部 2．先进复合材料存在什么问题？（D）。 A．耐湿热性能差 B．冲击韧性较低 C．材料分散性大 D．以上全部 3．密封剂的固化处理时间随着周围环境的温度和湿度而变化，对于大多数的密封剂来说，温度在 ，相对湿度在 是最理想的固化环境。（B） A．60oF 50% B．77oF 50% C．77oF 60% D．60oF 60% 4．以下哪一项不是蜂窝夹层结构的优点：（C） A．具有较大的弯曲刚度和弯曲强度。 B．具有较好的吸声和隔热隔声的性能 C．具有较好的抗湿热环境的能力 D．具有光滑的气动外形，气密性较好。 5．目前在民用运输机上，以下哪个区域不能应用蜂窝夹层结构：（B） A．承受局部气动载荷，起整流作用的部件； B．受力较大的部位，如机翼前缘等； C．受力较小的操纵面和调整片； D．安装进行通讯导航天线上的整流件。 6．酚醛塑料不可用来制造飞机上的（C） A齿轮、滑轮； B.雷达罩、整流罩以及电气设备上的绝缘零件； C．飞机风档及周围透明区域； D.刹车片、摩擦盘。 7．环氧树脂塑料是一种良好的（A） A．粘合剂 B．固化剂 C．润滑剂 D：稀释剂 8．天然橡胶制造的橡皮可以用来制造（B） A．与矿物油接触的各种零件，密封件、软油箱、软导管等 B．与植物基液压油配合使用的密封件、软导管等 C．A+B D．以上都不是 9．以下维护工作中，操作不正确的是（D） A．轮胎应加强检查，尽量避免使用连续不断的刹车。 B．当温度很低时，应注意检查使用橡皮垫的密封处是否有渗漏现象 C．对于用丁腈橡胶制作的油箱，拆装时应进行加温 D．待用的或拆下的橡皮零件要放在湿热处 10．密封剂的固化处理时间随着周围环境的温度和湿度而变化，理想的固化条件为（A）。 A．温度在77oF，相对湿度在50%是最理想的固化环境 B．温度在60oF，相对湿度在50%是最理想的固化环境 C．温度在77oF，相对湿度在60%是最理想的固化环境 D．温度在120oF，相对湿度在60%是最理想的固化环境 11．以下紧固件中不属于可拆卸紧固件的是（C） A．螺栓 B．螺钉 C．高锁螺栓 D．垫片 12．非自锁型螺帽拧紧后，如果是城墙螺帽或蝶形螺帽，应该进行下列哪个操作？（B） A．应该与平垫圈和弹性锁垫圈一起使用，以保证螺帽的安装牢固； B．必须采用诸如开口销、保险丝等保险方式； C．应该使用涂胶等密封方式； D．不需要进行任何操作。 13. 零件保险大致分为两类：即机械保险和靠摩擦力保险。以下不属于机械保险的是（C） A．保险丝； B．弹簧卡圈； C．弹簧垫圈； D．开口销； 14．使用弹簧垫圈的注意事项中，不正确的是:（C） A．必须放置一个平垫片； B．螺帽或螺钉被拧到弹簧圈被压平或按规定力矩拧紧即可； C．采用弹簧垫圈保险的部位螺栓头应该适当转动； D．不能用在铰接部位； 15.一般上将螺钉分为三类,是哪三类（A）。 A．结构螺钉、自攻丝螺钉、止动螺钉 B．结构螺钉、自攻丝螺钉、制动螺钉 C．结构螺钉、止动螺钉、制动螺钉 D．自锁螺钉、自攻丝螺钉、制动螺钉 16．机件自攻丝螺钉主要用于（B） A．临时固定需要进行铆接的金属白板材 B．用于在机件上安装可拆卸零件 C．固定永久性的在不容易接触到的部位安装非结构件 D．以上都不对 17．对于自锁螺帽保险使用时应该注意（B） A．不适于高振动或紧固螺栓、螺帽可能受外力作用而自行转动的部位 B．在减磨轴承内圈是活动时才可以使用 C．螺栓头必须采取止动保险措施 D．不得用丝攻修正自锁螺帽螺纹 18．别针保险用于（D） A．用于导管接头螺帽、螺钉、螺帽、松紧螺套等处。 B．用于螺栓、螺桩、和销杆端头螺帽。 C．用于受力较大或紧固件需要保持在某一特定的部位。 D．经常拆卸或动作的部位，如放油开关，整流罩包皮。 第七章 理论考试题 1.牵引飞机时机上人员应当通过VHF向哪一个部门请示？（A） A. 塔台 B. 车间主管 C. 技术组 D. 值班经理 2..地面滑行测试可以由谁操作？（D） A. 放行人员 B. 工程师 C. 飞行员 D. 该机型飞行员 3..飞机整体顶升时每个千斤顶至少需要几个人？（B） A．1 B．2 C．3 D．4 4.. 关于整体顶升飞机，哪个说法正确？(C) A. 可以在接通电源的情况下顶升 B. 可以在APU工作状态下顶升 C. 整个顶升过程保持飞机平衡 D. 顶升过程中可以上下人员 5. 对于飞机加燃油工作，哪种做法错误？(B) A. 做好接地 B. 使用手机通话 C. 保持左右机翼平衡 D. 摆放禁烟火标志