交通运输布局及其影响资料.ppt

交通运输方式和布局;一、主要交通运输方式;;;D;货物类别和数量;选择货运方式：;3. 现代交通运输的发展趋势;法国高速火车;;集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。;集装箱码头;中国于2007年4月18日起实施铁路第6次大提速;油轮是指运载石油的轮船，一般情况下，油轮越大，运输的成本越低。到了1976年，世界上最大的油轮载重量达55万吨。现在达到56万吨。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮。;【典例 1】图 11－1－1 表示四种货物生产运输过程中的相;货物④的最佳运输方式是(;【跟踪练 1】(2011 年茂名测试)读方体—三维坐标图(图; 如果图中 a、b、c 分别表示有关各种交通运输方式运速、 运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化。则表示航空;二、交通运输的布局;1.自然因素 地形地质： ①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 ②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道） 水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量 气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计 ;2.经济因素 ⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展 ⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） ⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 ;3.社会因素 ①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展 ②促进资源的开发、带动沿线经济的发展 ③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）;●;铝土：广西平果、红果---亚洲最大的铝工业基地 磷矿：云南昆明，储量居全国第一 煤炭：贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海 水能资源丰富、 喀斯特地貌和少数民族人文景观发展旅游业 ;南昆铁路建设的意义 ;3、有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。;;青藏铁路;铺架现场;天路第一桥;青藏铁路为野生动物开辟生命通道;修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？ ①冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高 ②生态脆弱，植被破坏后难以修复 ③高原缺氧，使施工困难 ④广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大;武广铁路;武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、 湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先 开始动工，2009年12月9日试运行，将于2009年 12月26日试运营。武汉到广州运行时间将缩短到3 小时零8分。武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、 岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到 达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350 公里/小时，最高时速390公里/小时，投资总额1166 亿元。目前，武广客运专线是全中国最长的铁路客 运专线。已入选中国世界纪录协会中国里程最长、技 术标准最高、投资最大的铁路客运专线，创造了多 项世界之最、中国之最。;客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压 力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11 小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩 短到2小时。现有京广铁路线运能饱和、客货争流问题突出， 是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。 ;京广铁路客运专线（简称‘京广高铁’）是以客运为主的快速铁路。它北起首都北京，南到广州，全程2294公里，基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为300km/h。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。该客运专线通车后，将使京广铁路实现客货分离。京广高铁将于2012年12月26日全线开通！届时从广州坐高铁到北京的旅行时间将缩短至8小时左右，最快仅需7小时30分。 ;京石、石武、武广、广深高铁将全线贯通，形成京广高铁。2012年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新，总的高铁运营线路也将取得新的突破，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，未来还将连接到香港。预计2015年深圳到香港 的高铁将通车