清澜新港改扩建工程立项环境风险评估报告书.docVIP

文昌清澜新港改扩建项目工程 环境影响报告书（修编） （简本） 建设单位：文昌港湾港务有限公司 编制单位：河北师范大学 海口市环境科学研究院 编制时间：二○一二年十月  PAGE 28 建设项目概况 建设项目的地点及相关背景 建设项目地点 本项目位于文昌市清澜新港，地理位置详见图1.1-1。 建设背景 清澜港位于文昌市东南部，距海口市九十多公里，目前港区主要处于清澜湾潮汐通道西岸，水域宽阔，港内风浪小，回淤较少，是自然条件优良的港口。清澜新港作为整个清澜港最重要的组成部分，其现有的生产性泊位为1 个5000t 级和2 个500t 级货运泊位。码头总长度260m，综合通过能力50 万t/a。为了适应市场的需要，1991 年将5000t 级货运泊位改为油气泊位。改变用途后，5000t 级油气泊位接卸的货物主要有液化石油气、柴油、汽油等，平均每年卸油量为6～7 万t。500t 级货运泊位主要运输货种为石英砂、木材和少量杂货。 清澜新港为海南省枢纽港口和主要港口的功能补充，琼东地方综合运输网络的重要设施，腹地资源、原材料、产成品运输的中转港；文昌市社会经济发展和对外物资交流的重要依托；沟通西沙、中沙、南沙群岛的水陆中转基地；以散杂货、渔产品运输为主，辅以旅游运输服务功能的综合性港口。然而，目前清澜新港存在如下问题：（1）泊位专业性不高；（2）港口货种结构不平衡；（3）码头等级和进港航道等级不匹配，制约港口效益发挥；（4）港口建设和用地规划不明确，与周边其它城市功能区相互影响；（5）油气泊位处于港区岸线的中部，影响两侧岸线的充分利用；（6）此外，清澜新港作为文昌卫星火箭发射场设备运载码头不能满足其需求。因此其改扩建是十分必要和重要的。 鉴于以上原因，建设单位——文昌港湾港务有限公司计划对清澜新港进行改扩建，使其满足发展的需要。并于2008年委托天津市气象科学研究所编制了《文昌市清澜新港改扩建项目环境影响报告书》，该报告书于2009年4月取得海南省国土环境资源厅的批复（琼土环资监字【2009】74号），见附件。 2012年1月，建设单位对原报告书批复的建设内容做了部分调整，旅游泊位岸线长度由141米增加到157米，成品油泊位岸线长度由149米增加到200米，总岸线共增长了67米。根据《中华人民共和国环境影响评价法》，本项目的环评文件经批准后，项目规模发生重大变动，建设单位应当重新报批环评文 清澜新港 图1.1-1 项目在文昌的地理位置图 件。对应修改后的可研，文昌港湾港务有限公司于2012年委托河北师范大学和海口市环境科学研究院对原环评报告进行修编。 工程概况 建设内容 本项目改扩建5 个5000t 级泊位，其中5000t 级成品油泊位1 个，设计年通过能力可达30 万t；建设5000t 级通用泊位3 个，设计年通过能力可达280 万t；建设5000t级旅游码头1 个及其各自相应的水工建筑物及码头上部设备设施、海关监管场所等，项目占地2136 亩。 拟建工程主要项目组成见表1.2-1 表 STYLEREF 2 \s 1.2 SEQ 表 \* ARABIC \s 2 1工程项目组成 工程类别项目内容规模主体工程1 个5000t 级成品油泊位年通过能力可达30 万t3 个5000t 级通用泊位年通过能力可达280 万t1 个5000t 级游船泊位——配套工程综合用房162.36m2港区办公楼1877.04m2侯工楼1834.01m2维修车间864m2工具材料库648m2配套服务区办公大楼6837.62m2公用工程供电系统由后方市电提供2路10KV电源供水系统来自码头后方库区环保工程污水处理工程依托后方厂区污水处理站进行处理固废治理工程船舶维修垃圾等危险废物委托有资质单位处理处置；生活垃圾委托环卫部门集中收集处理生产工艺 （1）油气码头 ①油品卸船： 油轮→装卸臂（金属软管）→汇油管→管廊管线→（后方管线，罐区） ②油品装船： （后方管线，罐区）→管廊管线→汇油管→流量计→装卸臂（金属软管）→油轮 （2）通用码头 ①石英砂 堆场堆存： 社会自卸汽车→堆场（单斗装载机＋移动皮带机堆料） 装船： 堆场 → 单斗装载机→ 固定式漏斗 →皮带机（BC1 ）→ 皮带机（BC2 ）→ 装船机 → 散货船 ②石材和其它杂货（ 含钢材） 等装船 堆场→轮胎吊→牵引平板车→门座起重机（＋船吊）/ 多用途门座起重机（＋船吊）→货船； ③木材、水泥桩和其它杂货（ 含钢材） 卸船 货船→门座起重机（＋船吊）/ 多用途门座起重机（＋船吊）→牵引平板车→轮胎吊→堆场或货船→门座起重机（＋船吊