原油管道输送降凝降粘技术资料.pptVIP

中国原油管道输送工艺介绍及 降凝减阻剂的使用现状;;我国原油管网现状; 在铁路、公路、水运、航空运输以外的五大运输体系五大运输行业中，管道运输具有输送能力大、劳动生产率高、能耗少、成本低、运输安全可靠、输送产品损失少、易于实现自动化控制等优点。因此原油、成品油 天然气及各种具有常温状态下呈现流体性质的各类化工产品的运输主要采用管道运输的方式来实现。 截至2008年年底，我国已建油气管道的总长度约为6.4万千米，其中天然气管道3.2万千米，原油管道1.9万千米，成品油管道1.3万千米。目前，我国已逐步形成了覆盖东北、西北、华东、中部等跨区域的油气管网输送格局。 ;1.东北原油管网概况;东北原油输送管道分布图; 2.西北原油管网概况;;3.华东原油管网概况;华东原油输送管道分布图;4.华中原油管网概况;华中原油输送管道分布图;5.华北原油管网概况;华北原油输送管道分布图;二、原油管道输送存在的问题;石蜡结晶; 对于不同成分的原油和处在不同温度段的管道，管壁结蜡的形状会有差别，但都可以抽象成以上模型 不论输油温度如何变化和持续输油时间如何不同，这种分布规律不会改变，但积蜡高峰区会有偏移，输油温度提高积蜡高峰区会向终点方向偏移，反之，则向起点方向偏移 原油加热温度的高低不会影响原油的析蜡量，只会影响到结蜡时间的早晚。;三、原油管道输送技术及国内外现状;;;3.3 原油管道输送技术发展趋势; 未来几年仍将是我国油气管道建设的高峰期，管道在技术水平不断提升的同时，将继续向以下几个方向发展： ;一项管道运输新技术展望;四、原油降凝剂的作用机理及发展历程; 原油降凝剂通过与原油中的石蜡相互作用，可以阻止蜡晶形成三维网状结构，改善了原油的低温流动性，原油实现常温输送。如澳大利亚的杰克逊——布里斯班输油管道（长1100千米），全年实现添加降凝剂输送。在美国，纵贯阿拉斯加管道添加降凝剂后，实现全年常温输送。这也是第一次大规模商业性使用降凝剂，取得很好的经济效益。我国已在多条管线上使用降凝剂，如独山子——乌鲁木齐输油管道，添加降凝剂后实现了常温输送，还有东黄线，魏荆线等，每年能节约上千万的损耗成本。;4.1 原油降凝剂的降凝作用机理;4.2 原油降凝剂的发展历程;年代;年代;年代;年代;五、原油降凝剂的种类及应用情况;;;国外原油降凝剂的应用概况;我国原油降凝剂的种类及应用情况; 1991年首次在花格线使用,就取得了成功,管输原油的凝点由 33℃降至23℃。 1992年10月中洛复线投产时,使用CE降凝剂,原油凝点由 32℃降至22℃,实现了该线在低输量下的安全越冬,年节约 8000t燃料油。 1994年在濮临线应用,原油凝点由32℃降至8℃,进站温度由35℃降至22℃,由七站加热减至二站加热运行。9个月节约燃料油6000t。此外在华北多条管线上应用取得成功。; 1993年至 1995 年在中洛线使用 GY系列降凝剂 ,在加剂量 50mg/ L 条件下 ,可以使该线原油的凝点降低 10～12 ℃,30 ℃ 粘度下降率 92 %。经现场试验 ,中洛线可以实行隔站点炉的运行方式 ,大大节省了能源。 1993年 ,在马惠宁线 GY系列降凝剂还代替进口降凝剂达到了同样的处理效果。 1993年至 1995 年魏荆线原油使用 GY系列降凝剂 ,加剂量 50mg/ L ,凝点降低 12 ℃,35 ℃粘度下降 80 %。该线的最低输量由原来的5000t/ d降至2500t/ d ,大大加宽了管线的输油极限 ,经济效益显著。这种降凝剂在秦京线、 库鄯线 使??都获得满意的效果。;;;;Thank you！