汽车电器检修实训.doc

实 习 报 告 2012年06月21日 PAGE  PAGE 22 学号 学生实习报告书 实习类别汽车电器检修实训教学院机电工程学院专 业汽车运用技术(专)班 级2010级(1)班姓 名指导教师 2012年6月21日目录 1交流发动的拆装与检修…………………………2 2起动机的拆装与检修……………………………5 3点火系统主要部件的拆装与检查………………9 4汽车电器设备线路分析…………………………13 实训总结……………………………………………23 1 交流发动的拆装与检修 a、实训目的与要求 1．掌握交流发电机的拆装顺序，并且能够正确使用拆装工具； 2．根据交流发电机工作原理，在拆装过程中熟悉交流发电机各零部件，并掌握其基本技术要求； 3．能清楚地说明各零部件在发电机工作时的作用； b、实训重点、难点 1．零部件的检修、故障分析 2．交流发电机调节器使用与维护 3．发电机试验 4．发电机、调节器检测与性能试验 c、实训设备及器材 蓄电池、硅整流交流发电机；触点调节器，电子调节器； 万用表、电流表、电压表、电烙铁、12V/2W小灯泡； 大小一字起子、十字起子，开口扳手、梅花扳手各一套； 台钳、拉器、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、百分表； 油盆、毛刷各一，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。 d、实训内容及步骤 交流发电机的分解与清洗 交流发电机的分解（图1-1）： 1）拆下固定电刷组件和调节器总成的两个固定螺钉，取下电刷和调节器。 2）分别用直径为14mm、8mm的套筒扳手拆下输出端子（B+）和励磁绕组接线端子（D+）上的紧固螺母。 3）拆下绝缘架固定螺钉，取下绝缘架。 4）拆下防干扰电容器固定螺钉，拔下电容器引线插头，取下电容器 5）拆下前、后端盖固定螺栓，分离前、后端盖，使定子与后端盖在一起。 6）拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖上取下整流器总成与定子。 7）用30～50W／220V的电烙铁焊开走子绕组引线与整流二极管引出电极间的四个焊点，使定子总成与整流器总成分离。 8)用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。 图1-1 交流发电机的分解与拆卸步骤 2.硅整流交流发电机的检修 1)转子的检查 ①转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合拄术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值约为3.5—6Ω，如图1-2所示。 图1-2 转子绕组断路检查 图1-3 转子绕组绝缘检查 ②转子绕组搭铁检查。检查转子绕组与铁心(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表导通档检测两滑环与铁心(或转子轴)之间的导通情况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图1-3所示。 ③滑环的检查。滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用00号砂布打磨。两滑环间隙处应无积污。滑环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5mm。 ④转子轴检查。用百分表检查轴的弯曲，如图所示，弯曲度不超过 0.05mm(径向圆跳动公差不超过0.1mm)，否则应予以校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等。 2)定子的检查如图1-4 ①定子绕组短路与断路的榆查。用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测，如图1-5所示。正常值时，阻值小于1Ω且相等。阻值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路。 图1-4转子轴检查 图1-5定子绕组断路检查 ②定于绕组搭铁检查。检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小(表内发出响声)，说明有绝缘不良故障。正常应指示“∞”。如图1-6所示。 图1-6定子绕组绝缘检查 3)整流器的检查(主要是整流二极管) ①检测正极管。用数字万用表的导通档位，黑表笔接整流器端子“B”，红表笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，也应更换整流器总成。 ②检测负极管。用数字万用表的导通档位，红表笔接整流器的端子“E”，黑表笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，也应更换整流器总成。 ③在不分解发电机的情况下检测二极管。用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“B”接线柱，红表笔接发电机端盖。若阻值在40—50Ω之间，说明无故障；若阻值在10Ω左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为0Ω，说明有不同极性的二极管击穿。 电刷组件的检查。