费托合成油尾气利用案的技术经济分析.docVIP

PAGE  PAGE 13 费托合成油驰放气利用方案技术经济分析 苏会斌1）硕士研究生，中国科学院研究生院山西煤炭化学研究所，100049，Email： HYPERLINK mailto:yejin017@163.com yejin017@163.com 2） 邓蜀平2）研究员，山西煤炭化学研究所，太原， 030001 蒋云峰2） 熊志建3）助理研究员，山西煤炭化学研究所，太原， 030001 刘永3） 摘要：利用Aspen plus流程模拟软件模拟了300万吨规模合成油项目驰放气制备LNG（液化天然气）及LNG-合成氨联产流程，在此基础上分析了两种方案的技术经济指标。结果表明，LNG单产项目温室气体CO2的排放量比LNG-合成氨联产项目少4.94万t/a，能源利用效率比联产项目高22.2%，利润少164～165万元/a。综合比较了CO2排放量、能效及利润，得出LNG单产项目技术经济指标优于LNG-合成氨联产项目。 关键词：驰放气;LNG;LNG-合成氨联产;技术经济 我国能源结构呈“富煤贫油少气”的特点，而煤基合成油将固体燃料转化为液体燃料，在一定程度上可以有效缓解油品供需矛盾，并且凭借其在煤炭利用过程中对CO2及其他污染物捕集利用优势及能源转化效率的不断提高日益受到我国政府的高度关注。从国家宏观政策看，国家鼓励以煤为原料发展石油、天然气替代产品，因此，煤制油事业在我国将会得到广阔的发展。 研究结果表明，费托合成油的驰放气量约占新鲜气的3%～8%，其主要成分是CO、H2、N2及低碳烃类。这部分气体如果直接排放或者烧掉，不仅会浪费大量宝贵资源，而且对环境造成一定的污染，因此，如何经济、合理的利用这部分驰放气，减少环境污染及资源浪费成为费托合成过程必须面对的重要课题之一。 我国天然气需求旺盛，预计2010年我国天然气的需求量将达到1000～1100亿，而同期的天然气产量只能达到900～950亿，且随着国民经济的发展，供需矛盾会日益突出［1］。氨是关系国计民生的重要化工原料，在国民经济中占有重要地位。费托合成在空分阶段产生大量氮气；驰放气中含有不饱和烃类，不能直接进行甲烷水蒸气重整；而LNG-合成氨联产，可以利用一部分N2资源，减少排放量。 因此，本文结合某300万吨费托合成油项目驰放气组成数据，取驰放气排放量为新鲜气的7%，提出了驰放气制LNG、LNG-合成氨联产两种方案。借助Aspen plus流程模拟软件模拟了LNG、LNG-合成氨联产流程，比较了两种方案的技术经济指标，为合成油驰放气合理利用方案提供一种参考。 1 基于Aspen plus模拟的LNG流程模拟及技术经济分析 1.1 LNG流程模拟 某项目费托合成油驰放气组成如表1所示： 表1 某费托合成油项目驰放气组成（Mole frac） Table 1 Composition of the Fischer-Tropsch Chi deflated gas （Mole frac） H2N2CH4C2H4C2H6COCO2H2O0.0970.1220.2590.0320.0570.4050.0150.013 由表1可知，该驰放气组成复杂，惰性组分N2及CH4含量很高。目前，国内外关于PSA（变压吸附）浓缩CH4/N2中的甲烷仍局限于理论实验研究阶段，未能进入工程试验阶段［2］，因此本文选用深冷分离用于最终分离CH4/N2。 合成油驰放气制备LNG流程如图1.1所示： 1.1 LNG流程图 Figure1.1 The flow diagram of LNG process 由图1.1可知，LNG流程较长，为直观表示，将流程划分为变换（CS）、脱碳（DC）、甲烷化（MET）［3］及深冷分离（CS）四个模块， 如图1.2所示： 费托合成油驰放气（FT-TAIL）一部分送入变换模块调整氢碳比；另一部分没有经变换的费托合成油驰放气与变换后的气体一起进入脱碳模块，捕集高纯度CO2；脱碳后的合成气送入甲烷化模块；从甲烷化模块出来的气体送入深冷分离模块，分离后得到产品LNG，驰放气（TAIL，主要为氮气）直接排空。 费托合成油驰放气制LNG各关键物流号所对应的模拟参数如表2所示： 经Aspen plus流程模拟软件模拟得到，产品LNG产量为8.13万t/a，高纯度CO2捕集量为12.08万t/a，循环水用量19万t/a，电力消耗840万kw/年。 图1.2 LNG流程简图 Figure 1.2 The flow diagram of LNG process 表2 费托合成油驰放气制LNG各关键物流参数 Table 2 The key logistics parameter for Fis