南海海区新型大型航标船功能定位探讨.doc

[标签:标题] 2016 PAGE10 / NUMPAGES10 感谢观看本文谢谢 南海海区新型大型航标船功能定位探讨 摘要：随着党的十八大提出海洋强国，海洋强国正式上升为国家战略。当今世界，生存空间及资源逐渐紧缺、匮乏，围绕海洋权益的竞争日趋激烈，近年来我国东、南沿海的领海斗争更加白热化。本文通过航标发展现状、未来航标发展趋势的分析，结合目前国家的海洋战略背景，并结合南海航海保障中心辖区实际情况，探讨南海海区新型大型航标船的功能定位。 中国论文网 /2/view-7360923.htm 　　关键词：南海海区 新型 大型航标船 功能定位 　　交通运输部下辖南海、东海、北海三个航海保障中心，负责我国三大海域的航海保障工作。在航海保障工作中，航标管理是极为重要的一环，而作为航标管理的基础性装备，航标作业船舶的功能定位是否先进、适用、全面，将直接影响到航标管理工作质量。而在新形势下，国家愈发重视海权，海洋强国正式上升为国家战略，航标作业船舶作为国家公务船舶，其功能定位势必要融入国家海洋战略大背景中。本文将通过航标发展现状、未来航标发展趋势的分析，结合目前国家的海洋战略背景并结合南海航海保障中心辖区实际，探讨今后建造的新型大型航标船功能定位。 　　1.目前航标发展现状 　　目视航标数量及灯浮标尺寸的变化。近年来目视航标数量在逐渐增加，而灯浮标尺寸也呈逐步增大的趋势。同时，一方面受限于航标船的作业能力，另方面也由于航标技术科技含量的飞速发展，灯浮标的尺寸增大到一定程度即相对放缓，目视航标数量增加速度也相对放缓。 　　目前，我国三大海区使用最多的仍是以02.4m、03.Om为代表的中型浮标，05.Om的大型浮标运用较少 　　科技含量飞速提升。各种新技术不断被运用到传统航标中，包括LED光源、同步闪技术、一体化灯器、遥测遥控技术、无线电导航技术、虚拟航标、电子示位标等先进科学技术。 　　2.未来航标发展的趋势 　　IALA将易航海定义为：通过电子方式在船舶和岸上协调收集、集成、交换、显示和分析海事信息，以增强船舶从码头至码头之间的航行及相关服务，实现海上安全、保安和海上环境保护的目的。如何处理好物理信息和电子信息之间的平衡以及这对平衡在未来如何发展是决定易航海理念在实施中能否获得成功的关键，但我们必须清楚传递助航信息是航标的主要功能。 　　为了提高航行安全、减少航海者工作时的工作量，电子系统、传统航标和航海技术将有机结合。虽然传统航标的布设范围以及某些特定地区的航标数量在减少，但它们在可预见的未来将继续在海上安全、保安和保护海洋环境上发挥重要作用。 　　参阅有关学术论文报告，并综合国内外航标近年来发展现状及行业发展规律，未来航标发展的趋势为：数量适当增加，相对大型化，更加科技化。 　　3.南海海区新型大标船功能定位 　　南海海区新型大标船所具备的最主要功能是沿海公用航标的管理及养护，具体包括航标巡检、布设、吊换、航标应急反应、航标修复、监测、大型数据处理功能等，同时兼顾海上人命搜救、溢油清污、无线电通信导航、移动无线电导航基站等辅助功能；在结合国家海洋强国大战略背景、结合船舶自身的公务属性的情况下，对新型大标船的功能定位提出三个层次的需求： 　　第一层次：立足海区，即本船的主要服务区域立足于南海航海保障中心的辖区范围――华南沿海，包括广东、广西沿海及海南沿岛海域，主要用途是辖区的公用航标管理、养护及专用航标行业监管，主要作业对象为中国华南沿海航道和重要江河人海口水域中型浮标，但在设计中应充分考虑未来发展，超前设计，最大作业能力、运载能力、存放空间应以05.Om浮标来设计考虑； 　　第二层次：驶向南海，即本船的航行、作业区域应延伸至中国南海――我国海疆最南端直至公海。在这一层次的功能定位里，新型大标船应能在恶劣条件下远海航区航行并实施航标作业，能在我国有关岛礁甚至争议海域抛设浮标甚至建设简易固定标志以宣示国家主权；同时中国南海蕴藏了大量的海洋资源，新型大标船在中国南海甚至公海需要兼顾有关海洋科考功能，具备在深海投放科考浮标的能力； 　　第三层次：探索极地，即新型大标船的航行、作业区域应延伸至南极、北极。在这一层次的功能定位里，新型大标船应服务于国家的极地战略，服务于科学考察及资源开发，能在极地安全航行、实施极地深海科考浮标的投放布设，并具备在有关科考位置建设简易固定标志的能力。 　　4.使用要求 　　4.1功能要求 　　按照前述三层功能定位，新型大标船的主要航行及作业海区由近及远，第一层次为中国南部沿海水域及相应的港口、航道，主要用于中国华南沿海和重要江河人海口水域港口航道公用航标的管理及养护，满足中型浮标作业及航标应急反应，并满足今后十年航标管养工作发展的需要，同时兼顾海上人命搜救、