南通市通州区农产品流通模式研究.doc

[标签:标题] 2016 PAGE9 / NUMPAGES9 感谢观看本文谢谢 南通市通州区农产品流通模式研究 [摘 要]农产品价格关系到民生问题，其构成包括农产品的生产成本、物流成本以及销售成本，其中物流成本影响较大。文章通过对南通市通州区进行调研，结合该地农产品产业BPA分析，指出农产品流通领域的运行模式及其存在的主要问题，具体分析物流成本增加的原因，提出提升农产品流通模式和降低物流成本的相关对策，以维持农产品价格稳定，保障农户和消费者利益。 中国论文网 /2/view-7349254.htm 　　[关键词]物流成本；农产品；流通模式 　　[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 01 　　1 引 言 　　南通市位于江苏省东南部，主要农产品产量较大，农业总产值逐年上升。2014年，全市蔬菜面积186. 2万亩，总产量达385. 7万吨，蔬菜单产达2071公斤/亩，蔬菜保障能力较强。主城区蔬菜自给率始终保持在60%以上，高于全省平均水平，同时高于周边主要城市。但在调研中，我们发现农产品流通领域的运行模式中存在诸多问题，导致农产品流通信息闭塞，流通环节多，交易成本高，难以保障农户和消费者的利益和农产品质量安全。 　　2 南通市通州区农产品流通现状及模式 　　对以南通市通州区为主的农产品生产和流通体系进行产业BPA分析，如图1所示，可知，农产品的产业链主要包括的环节：产前―生产―加工―流通―消费。其中，生产、流通和消费是三个最重要的环节。 　　图1 南通市通州区农产品产业的BPA分析图 　　在对南通市通州区为主的农产品生产和流通体系进行产业BPA分析后，可以得出南通市通州区农产品流通的主要模式，如图2所示。 　　图2 南通市通州区农产品流通模式 　　2. 1 面向本地消费为主的基本流通特征 　　目前，通州区的蔬菜种植规模只能满足本地的需求，农产品对外辐射和集散能力尚未占据主导地位。蔬菜的批发来源地主要以山东寿光、江苏常州凌家塘为主。据实际调研，本地的南通农副产品物流中心、海门市苏中农副产品交易中心以及如东县天一批发市场的蔬菜批发主要是由山东苍山的批发商从产地山东寿光或者江苏凌家塘批发而来。这在调研的数据统计中约占60%～80%。另外，本地自产的蔬菜经过经纪人在田间收购，直接销往外地。或者，部分由农户组织自行运送至经纪人收购运往本地市场。一些来自浙江的大户以及现代农业园景瑞产业园在本地承包土地，种植蔬菜、水果等特色产业，直接供应合作超市，实现农超对接。 　　2. 2 传统大型批发市场处于流通中心环节 　　农副产品的本地流通批发主要集中在南通市的三个大型批发中心：南通市农副产品物流中心、海门市苏中农副产品交易中心、如东县天一批发市场。南通市农副产品物流中心位于南通市崇川区观音山镇境内，交通便利，在南通市的农副产品交易中占据主导地位。外来的农副产品主要经过其中转至本地其他市场。海门市苏中农副产品交易中心是南通市东部地区最大的农副产品批发交易中心，主要批发农副产品包括生姜、洋葱、大蒜等产品，这些产品主要来自山东寿光，部分来自南通市农副产品物流中心。 　　3 南通市通州区农产品流通模式存在的问题 　　3. 1 流通环节过多增加物流成本 　　分析可得，外地承包的农产品大部分通过大卡车承包运输再销往外地；本地自产的蔬菜经过经纪人在田间收购，直接销往外地。除个别现代产业园是农超对接模式，其他都会经过生产者、产地市场、运销批发、销地市场、零售商以及消费者这样几个主要环节，其中被多次装卸、仓储、运输，经过多次交易提高了农产品的交易价格和物流成本，极大地降低了农产品的流通效率的，同时也造成农产品的大量损失和浪费。 　　3. 2 运输不当增加物流成本 　　运输不当包括空载、重复运输、迂回运输、运输工具选择不当等方面。在对各个批发市场的调研中，有以下三类运输不当现象。第一种为当地小农户，是由自己用三轮车运送出售，这种运输容易造成农产品大量损失，且农户利益得不到保障。第二种有固定摊位的批发商，平均1～2天会到山东、江苏等地批发农产品至南通，其中回程货物搭运的程度低，空载现象比较严重。第三种为批发至销地市场的中间商，由于受批发商和销地市场影响，其中重复运输、迂回运输的现象较多。 　　3. 3 流通组织的离散性增加市场不确定性 　　南通地少人多，人均耕地面积不足1亩，农业生产单位规模偏小、组织化程度偏低，蔬菜的规格、品质差异较大。在对主要的销地批发市场的调研中，存在很多来当地承包农田的外地小农户，自己找销路运输，这些市场主体及其组织发育迟缓，由于流通组织的离散性既制约了大型农产品产业的产生，降低了流通效率，也使农户对市场信息反应迟钝，使生产者和消费者隔离，增加了市