板桩码头新结构预案.pptVIP

板桩码头新型结构 ;;1.板桩码头的发展历程;③近十年来，我国板桩码头建设技术又取得新的进展，主要是在板桩码头大型化、深水化方面取得了突破性的成果，相继推出了遮帘式（半遮帘式、全遮帘式）、卸荷式（整体卸荷式、分离卸荷式）等新的结构形式，使得板桩码头由主要建设中小型码头的状况发展到建设了一大批10万吨级深水码头 。;;板桩码头;工作原理：靠沉入地基的板桩墙和锚碇系统共同作用来维持其稳定性。;优点：结构简单，材料用量少，造价便宜；主要构件可在预制厂预制，施工方便、速度快；对复杂地质条件适应性强；可先打板桩后挖港池，减少挖填土方量。;适用条件：所有板桩可沉入的地基，过去多用于中小码头。也可用于船闸闸墙、船坞坞墙、护岸和围堰等。;5.板桩码头的常用结构形式;普通板桩墙;长短板桩结合;主桩板桩结合;主桩与挡板结合;地下连续墙;卸荷式板桩码头： 卸荷式板桩码头型式是通过在前墙后方设置卸荷平台群桩基础来承担承台上方土重和码头面上的荷载，以达到对码头前墙卸荷的目的。 ;卸荷式板桩码头分类; 整体卸荷式板桩码头是将胸墙和卸荷平台整体连接。 目前国际上，特别是欧美发达国家一般采用整体式，如英国的 Limehouse 码头和德国汉堡港板桩码头，而在国内，整体卸荷式板桩码头则应用较少。;德国汉堡港某板桩码头断面图;整体卸荷式板桩码头优点;整体卸荷式板桩码头缺点;2.分离卸荷式板桩码头;卸荷式板桩码头;;;;;;2.4 计算模型：;2.5 数值分析：; 前人通过有限元分析并结合原型观测数据，有以下结论;3.结构内力 (1)前墙弯矩 通过有限元计算值与原型观测值对比，从拉压区分布形式来看，墙体海侧上部受拉，陆侧下部受拉，与原型观测得出的弯矩分布图所对应的应力分布规律一致。分离卸荷式板桩码头能够有效地减小前墙的弯矩 (2)遮帘桩及锚碇墙应力分布 桩体海侧上部受拉，陆侧结构下部受拉，与原型观测得出的弯矩分布图所对应的应力分布规律吻合。与灌注桩水平位移结合分析，桩体水平位移受各土层土体发生侧移作用影响，应力分布不均匀，说明灌注桩对土体的侧向作用减小了; 分离卸荷式板桩码头作为一种全新的码头结构型式，对于它的结构尺寸和结构型式研究得还不深入和全面，还需做进一步的分析研究工作。可利用 ANSYS WorkBench 建立有限元模型，分别从灌注桩桩间距、卸荷平台宽度两个角度对该结构的尺寸进行优化分析，研究相关参数对码头前墙受力以及位移的影响，得出合理的优化结果 。 ; 当前, 板桩码头面临的困难在于板桩断面难以满足深水码头的大弯矩要求。 针对此情况, 国内推出2 种解决方案, 分别为半遮帘式板桩码头和全遮帘式板桩码头。;1.半遮帘式板桩码头;设置嵌固于地基的遮帘结构，利用遮帘桩对土压力的遮帘作用，减小作用于前墙的土压力，使原码头结构地下连续墙前墙的内力减小; 在实现5 万t 级泊位改造的基础上, 京唐港成功设计了100 000 t 级深水全遮帘式板桩码头;全遮帘桩方案;2.2 结构简化计算模型 按照双排板桩计算基坑支护结构体系内土压力的方法, 计算前板桩与遮帘桩所受的土压力。;全遮帘式板桩码头计算模型;遮帘式板桩码头;2. 遮帘桩承受的荷载; 遮帘桩桩后半无限土体对其产生的水平作用力, 采用朗肯主动土压力计算; 同时, 遮帘桩还受到桩间水平卸荷拱传递过来的土压力, 大小为水平卸荷土拱后朗肯主动土压力和水平卸荷土拱内土压力的差值。;2.3 有限元计算模型举例;有限元模型图;1. 计算参数的选取;2. 屈服准则的选用;3. 模拟计算及结果;前后墙及遮帘桩弯矩图; 计算考虑了在拉杆上施加50 kN预应力，计算结果表明此部分力对结构受力影响甚微。从计算结果来看，在正常设计工况下，加遮帘桩后，前墙弯矩由2340kN/m减少至774 kN/m，减少了约70%；负弯矩由771kN/m减小至700 kN/m，减少了约10%。加遮帘桩前后，后墙的弯矩变化不大。加遮帘桩后，极大的改善了前墙受力状况，证实了遮帘桩结构的可行性。;4 工程监测;适用：大型深水泊位, 要求地基土质软硬适中。 优点：减小了作用于前板桩上的主动土压力及桩身弯矩,改善其受状况, 减小桩长, 降低造价, 加快施工速度, 缩短工期, 易于干地施工。 有轨道装卸机械的板桩码头宜采用此结构, 因为遮帘桩的存在既起到遮帘的作用, 避免装卸机械的水平力传到前板桩, 又可做为轨道梁下的桩基, 一举两得。 缺陷：目前主要应用在京唐港等挖入式港池，在外海无掩护水域尚无应用先例。此外，现浇连续墙的混凝土密实性、抗冻性相对较差，质量不易保证，开挖后墙体不光滑需另作处理。;3.T构灌注桩地连墙码头;