汽车电器第二章起动系统.ppt

第二章　起动系统; 本章主要介绍的内容有： 　 第 一节　起动机的构造 　 第二节　起动机的结构类型 第三节　起动机的工作原理与工作过程 第四节　起动机的使用与检修 第五节　起动系统的故障维修案例 　　;第一节　起动机的构造; 起动机一般由三个部分组成：直流串励式电动机、传动机构、控制装置，如图所示。;一．直流串励式电动机;磁极的作用是产生磁场，由铁心和磁场绕组组成。 铁心用螺钉固定在壳体的内壁上，其上套有磁场绕组。磁极的数目一般为4个（两对）。;　　电枢是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成，如图所示。铁心由许多相互绝缘的硅钢片叠装而成，其圆周表面上有槽，用来安放电枢绕组。; 电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机，如图所示。电刷装在电刷架中，借弹簧压力将它紧压在换向器上，电刷弹簧的压力一般为11.7~14.7N。;　　端盖分为前、后两个，后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。;二．控制装置（电磁开关）;三．传动机构;传动机构的工作示意图如图所示。图2-8a所示为起动机不工作时所处的位置；图2-8b所示为在电磁开关的作用下，驱动齿轮与飞轮齿圈正在啮合，此时起动机的主电路还没接通；图2-8c所示为驱动齿轮与发动机飞轮齿圈完全啮合，主电路接通，电枢轴开始带动发动机曲轴旋转。发动机起动后，驱动齿轮与飞轮齿圈仍处于啮合状态，单向离合器打滑，驱动齿轮在飞轮的带动下空转。起动结束后，驱动齿轮在电磁开关的作用下，与发动机飞轮齿圈脱离啮合。;第二节　起动机的结构类型;一．普通式起动机; 工作过程：起动发动机时，将点火开关打到ST档，电磁开关接通，拨叉使单向离合器的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，接触盘使起动机的主电路接通，电枢绕组产生的电磁转矩，带动发动机曲轴旋转。当发动机起动后，单向离合器打滑；松开点火开关到ON档，主电路断开，拨叉使驱动齿轮脱离啮合，完成起动动作。;二．永磁式起动机; 如图所示为奥迪五缸车用永磁式减速起动机分解图。该起动机采用了行星齿轮式减速机构，滚柱式单向离合器。;三．减速式起动机1. 外啮合式;2. 内啮合式;3. 行星齿轮式减速起动机; 如图所示，太阳轮装在电枢轴上，三个行星齿轮装在行星齿轮架上，内齿圈固定不动。当电枢旋转时，太阳轮带动三个行星齿轮绕内齿圈的内齿旋转，行星齿轮绕内齿圈的运动，带动行星齿轮架旋转，行星齿轮架与输出轴连接。 动力传递路线：电枢轴（太阳轮）→行星齿轮及支架（与输出轴一体）→滚柱式单向离合器→驱动轮→飞轮。;第三节　起动机的工作原理与工作过程;一．直流串励式电动机的工作原理;左手定则; 按照电枢绕组中的电流方向，由左手定则可以确定电枢左边受向上的作用力，右手受向下的作用力，整个电枢线圈受到顺时针方向的转矩作用而转动。当电枢转过半周后，换向片与正负电刷接触位置正好换位，电枢绕组因受转矩作用仍按顺时针方向转动。这样在电源连续对电动机供电时，其线圈就不停地按同一方向转动。;二．起动机的工作过程;三．起动机的控制和保护电路1. 带起动继电器的起动控制电路;2. 装有组合继电器的起动控制电路;3. 设有空档起动开关;第四节　起动机的使用与检修;一．起动机的正确使用与维护1. 起动机的正确使用;2. 起动机的使用注意事项;3. 起动机的维修注意事项;二．起动机常见故障部位;四．起动系的检修1. 起动机的检修⑴ 检查直流电动机●磁场绕组的检修 励磁绕组断路的检修。用万用表测量励磁绕组两端的导通情况。若不通，则说明磁场绕组有断路现象，如图所示。; 励磁绕组短路的检修。如图所示，在励磁绕组的两端加2V的直流电，用一铁器，或螺钉旋具在四个磁极片上分别感受磁吸引力的大小。若某一磁极吸引力太小，则表明该磁极上的励磁绕组短路。 ; 磁场绕组搭铁的检查。如图所示，用万用表检查电刷与起动机外壳之间的导通情况。若导通，说明励磁绕组有搭铁故障。;● 检查转子（电枢部分）;2）使用万用表对电枢绕组断路的检查;3）使用短路测试仪对电枢绕组短路的检查;4）用偏摆仪对电枢绕组跳动的检查;● 检查电刷、电刷架;;⑵ 检查传动机构（单向离合器）;⑶ 检查电磁开关;●起动机常见故障的处理方法;2 起动继电器的检修; 3 起动机的调整⑴ 驱动齿轮前端面与端盖凸缘间距离的调整 驱动齿轮前端面和端盖凸缘面间距A的调整如图所示。如果不符合规定，可以利用锁紧螺母和调