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中铁一局青藏铁路铺架项目 工程部 前方复测工作内容及要求 一、工作要求： 1、复测组所有成员须在复测开始前认真学习青藏总指2002年下发的38号文件，并在工作中严格执行38号文件中的相关规定。 2、复测组应提前铺架25天与线下单位接触，详细向其说明交接所需资料和交接的主要内容，并要求线下单位对该管段进行自测。 3、要求提前铺架20天接收资料完毕，并迅速将有关资料给铺架队技术和工程部移交。资料接收齐全后开始复测，初次复测资料必须和线下单位的自测资料做对比，发现对方复测结果不同时，由双方共同进行第二次复测，直至结果一致时方可下结论。 4、为确保铺架进度，当线下单位整改完毕后必须再次进行测量确认。要求提前铺架进度15天将所有问题处理完毕并经过确认，并在交接纪要上予以明确。未能及时整改的问题须立即向前方指挥组和总指调度报告，防止影响铺架。 5、桥梁的交接重点要放在锚栓孔和垫石的检查工作上，发现问题要求线下单位立即整改，严防影响铺架。 6、路基交接时要注意底碴的断面和标高检查，断面必须满足设计要求，标高原则上掌握在高于设计标高5~15cm后方可不碾压。 7、桥头的备碴和预铺碴原则上按车收方，收方要力求准确，原始记录要保存完好，以备检查。 8、岔区拉碴预铺或拉轨料预铺时必须将中桩予以保护，防止中桩的丢失。 9、路基交接的资料要及时传递，尤其是有变更的地方要特别提出。 二、复测的主要内容 1、桥梁：实测桥墩台垫石标高、台尾里程、墩台跨度及中线，检查墨线（锚栓孔十字线、支座十字线、墩台十字线及桥梁工作线、梁端线）、锚栓孔深度、孔径 、孔位、垫石面平整度、胸墙高度。 2、路基：底碴断面尺寸、标高、纵横向平整度、曲线超高、底碴中槽、线路中桩。 3、隧道：隧底标高、轨顶线、隧道中线（中线外移）、水准基点。 4、车站：平面位置（总体位置、相互位置）、岔区桩位。 5、水准基点：距离、标高。 6、资料：按青藏总指38号文件及[2003]3号文件。 三、复测方法 1、桥梁复测： （1）桥台尾里程复测：用控制里程桩复核台尾里程，方??直接用全站仪测距，发现问题要及时向工程部报告。 （2）中线复测：曲线桥中线用全站仪加CASIO4500计算器测量程序（坐标或长玄偏角法）测量，因为桥梁中线要求精度高测量时全站仪最远不要超过400米、长大桥要分几次测完；计算方法见附1。 直线桥直接用全站仪看中线在不在一条直线上，并与路基控制桩关系正确否。 （3）标高、跨度测量：由于青藏线海拔高、天气复杂多变，标高测量须用全站仪配合水准仪测量，跨度测量用钢尺配合全站仪序，全站仪和水准仪复核垫石标高如有出入以水准仪为准，跨度测量以钢尺为准。 （4）墨线：在确认桥梁中线及台尾里程正确后，才复核垫石上墨线，①垫石十字线以桥中线为准复核。②支座十字线以墩台十字线为准复核。③锚栓孔十字线以支座十字线为准复核。④梁端线以支座十字线为准复核（在桥台上以支座十字线为准复核胸墙有无纵向跑模）。复核根据测量原则，检查墨线的顺序是不可更改的。方法主要用钢尺测及量各线是否垂直。 具体方法及标准： 支座纵横距、纵栓距标准见附2：梁缝查看图纸计算、左右支座中心距为2m；眼观垫石平整度、锚栓孔孔位（是否偏孔）吊垂球检查及尺量、尺量胸墙高尺量、锚栓孔孔深、胸墙分中掉垂球检查胸墙横向跑模情况、胸墙高及挡碴墙尺寸标准见附2。出现问题处理方案见附5例。 2、路基测量：底碴标高用水准仪测量，断面尺寸用钢尺量，眼观纵横向平整度及中槽位置，线路中桩进行点桩并用全站仪复核中桩位置，底碴尺寸标准见附3。 3、隧道测量：隧底标高测量及复核轨顶线，检查中桩是否外移到边墙，隧道进出口水准点。 4、车站测量：车站中桩测量，复核控制桩及整个车站的位置，复核岔心桩位置。复核站内正线、站线的底碴标高、断面尺寸，标准见附3。 5、水准基点：水准基点的加密应不大于1km进行设置，各管段应进行贯通测量，被破坏的要注明，桥头、隧道进出口必须设置临时水准基点，并按规定标注出临时水准基点的编号、高程、 6、交接资料：资料按38号文、[2003]3号文，详见样本。 四、注意事项 1、由于今年复测组成员都是最近两年来的学生，工作经验很欠缺，所以平时要多注意学习，尽快掌握所干的工作和相关知识。 2、平时的工作中要注意自己的言谈举止，做到落落大方，不卑不亢；对待工作的态度要端正，所有的资料要做到记录准确，保管有序；在生活上要有纪律性，办公和住宿的地方要干净整洁。 3、在工作中要注意安全，尤其是个人的人身安全?? 4、在平时要注意保管仪器、工具等物品。 5、在生活中要注意言行互相尊敬、相互团结。