第一章：飞机结构概论.ppt

航空工程学院 史永胜;第一章：飞机结构概论;基础知识回顾;飞机的组成;飞机的分类;飞机的分类;1、伯努力定理 ;Page*;升力的产生;失速中小迎角时，随着迎角的增加，升力系数也增加，当迎角增大到某一个值，升力系数达到最大，之后迎角再增加，升力系数减小，这时就是失速了。;Page*;飞机的阻力;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;Page*;突风过载飞行包线 突风过载飞行包线与机动飞行包线一样，也是以飞机过载ny、速压q和升力系数Cy为基本参数，画出的一条封闭曲线，将飞机在不稳定气流中可能出现的飞行情况包围起来。与机动飞行包线不同的是，此时飞机的过载ny是由于飞行中遇到不稳定气流而形成的。 我国民用航空条例第25部，关于运输类飞机适航标准规定了三种突风速度： 在海平面和6,100米(20,000英尺)之间 Wd = ±20.10 米/秒 Wd = ±15.25 米/秒 Wd = ±7.60 米/秒 在6,100米和15,200米(50,000英尺)之间，突风速度可以线性减到