孙润如设计解释.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 16 课程设计 题目： [ 240柴油机连杆组加工工艺及大头对口齿面夹具设计] 指导老师：[ 梁驾宇 ] 学生姓名：[ 孙润如 ] 专业：[ 交通设备信息工程 ] 班级：[ 设备1102班 ] 完成时间：Time \@ yyyy年M月d日2015年1月24日 摘要 铁路机车作为国民生产生活、国家运营组织中重要的组成部分，它的生产与制造就显得尤为重要。铁路机车现在一般包含了电力机车与内燃机车，内燃机车又以柴油机车为主。这些柴油机车在铁路系统中拥有无可比拟的重要地位，而连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其大头对口齿面夹具设计。它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 机械加工工艺是企业产品质量和水准的保证，是提高经济效益的技术保障。然而夹具又是制造系统的重要部分，工艺对夹具的要求也会提高，夹具正朝着高精，高效，模块，组合，经济方向发展。所以机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。 课程设计内容要求 课程设计题目240柴油机连杆组加工工艺及对口齿面夹具设计题目类型工程工业设计题目来源生产实际主要内容要求1)．了解东风4B内燃机连杆的作用与结构特点； 2)．掌握机械加工工艺理论、了解与机加工工艺相关的机床、刀具、夹具等方面的知识； 3)．分析研究影响零件加工质量及生产效率的各种因素、制定两种以上工艺方案并对各种方案进行分析与论证； 4)．了解目前主流CAD、CAPP软件的性能特点，能应用CAD、CAPP软件进行工艺及夹具设计； 5)．以批量生产规模为设计原则：确定连杆从毛坯到成品的加工工艺流程、确定所需的机械加工设备，连杆大头对口齿面夹具设计(夹具装配图及零件图)、编制连杆机械加工工艺规程  主要参考资料 序号参考资料目录1机床夹具设计手册(第二版) ，上海科学技术出版社，19902陈家芳等. 实用金属切削加工工艺手册,上海科学技术出版社，19943金属切削手册（第三版），上海科学技术出版社，20004赵如福，金属机械加工工艺人员手册（第四版），上海科学技术出版社，2006 连杆机械加工工艺规程 1、零件分析 (1)该零件为发动机上的重要组成部分之一，其大头孔和曲轴连接，小头孔通过活塞销和活塞连接，将作用于活塞的力传给曲轴，又受曲轴驱动而带动活塞。因此该连杆器将受到压缩压力，纵向弯曲应力和拉应力，故要求此连杆有较轻的重量、较高的强度，同时大小头孔还有较高的耐磨性和互换性。 (2)该连杆由连杆大头连杆身和连杆小头三部分组成，连杆大头盖和连杆身分开，由螺栓连接，小头孔装有衬套提高耐磨性和互换性。 (3)大小头两孔的轴线的平行度由较高的要求，中心距有绝对的要求，其精度主要由机加工机床本身来保证，平行度要求为0.04，中心距为580±0.1。 (4)为了便于加工和保证加工精度，大头设置工艺凸台。 2、连杆加工工艺过程的确定 在拟订工艺路线时，正确的处理粗、精加工工序的安排是很重要的。因为连杆是大批大量生产，所以粗、精加工要分开。 因为连杆的大、小头孔的精度要求比较高，所以应安排粗加工、半精加工和精加工三个阶段。其它部位也应根据精度要求合理地划分加工阶段。 定位基准的选择： （1）粗基准的选择 a.以不需加工的杆身侧面作为粗基准面，来加工连杆的两端面，设计基准和定位基准要重合； b.钻小头孔以粗磨后的两端面作为粗基准采用外定位，同时以未加工过的毛面作为粗基准。 （2）精基准的选择 以加工过的两端面，大小头孔和工艺凸台作为精基准。 小头孔的加工均采用外定位方式，均以工艺凸台和工艺面作定位基准。 加