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重锤夯实法
重锤夯实法
1 重锤夯实原理
由起重机将特制的夯锤提升到一定高度后,自由下落;重复夯击基床表面,使基床受到压密加固,消除或减少其压缩沉降。因是海上作业,需用船载起重机进行施工。
2 夯实施工流程
施工准备→测量放线→基床粗平→夯船定位→初夯→复夯→验收。
3 夯实技术要求
(1)一般要求锤重40~60kN,落距为2~3m,锤底压强40~60 kPa,每锤的单位冲击能不宜小于120 kJ/m2。该工程采用锤重47.1kN,锤底面积1.13m2,落距3.0m,则单位夯击能为125.0 kJ/m2,满足要求。
(2)抛石基床夯实范围应按设计规定采用。如设计未规定,可按照建筑物底面宽度各加宽1m。若分层整平时,可根据分层处的应力扩散线各边加宽1m。
(3)为保证夯实效果,要求抛石基床大致平整,高差不大于15~30cm。
(4)采用纵横向相邻接压半夯每点一锤,并分初、复夯各一遍,一遍四夯次,两遍共八夯次,或者多遍夯实的方法,以防止基床局部隆起或漏夯。
(5)试夯。根据施工规范要求,在正式夯实前要先进行试夯,目的是确定不同抛石厚度、不同锤重、不同落距、不同水深进行夯实所能达到设计夯实要求的夯实方法、夯实次数、预留夯沉量,并将试夯有关参数报监理工程师审核,为正式施工提供依据。
4试夯技术要求
根据夯实方法的不同和抛石基床的特点选择首、中、尾三段试夯。试夯技术要求如下:
(1)试夯地点应选择有代表性的区段,当地质情况有较大差异时,应在不同地段分别试夯。
(2)试夯宽度,按基床夯实范围要求的宽度,段长不宜小于10 m。
(3)试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法,应与正式施工条件相同。
(4)试夯的观测要求:在试夯范围内选取三个断面,每个断面上1m一个点进行夯实观测,求出平均值;观测时应对夯前和第4夯各测一次,以后每两夯测一次,至相邻测次的累计沉降值趋于接近为止。在观测沉降的同时,应配合潜水检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。
(5)根据观测的结果整理分析,求出相邻夯次的平均沉降差在3 cm以内时的次数确定为正式施工的夯击遍数。
采用纵横向邻接压半夯法多遍夯实的方法,夯实两遍检查合格,正式施工按两遍控制,预留夯沉量按层厚的1O%控制。
5 船夯施工工艺
5.1夯船定位控制
夯实船采用平行于基床轴线驻位,设中心导标和顶面坡肩边导标以控制基床夯实范围,用船舷(或在船的首、尾各设一临时对位标)对标。
5.2压半夯夯实控制
(1)横向夯点控制。控制方法有两种
一种采用设立水平转角指示器控制;
另一种采用设夯点标记架控制。
实际施工中采用在船首设夯点标记架的方法,标记架为一个弧度刻度盘,因起重机能力大,可通过改变吊杆倾角调整夯点纵向位置,对应设置四组刻度,标记架设置在起重机驾驶室前面,通过连接在起重机上的夯点指示杆和标记架一起控制夯点横向移位,确保横向邻接压半夯,保证夯实宽度。夯点标记架上夯点间距S用式(1)计算。
S=rd/2R (1)
式中:d—夯锤直径;
R—吊杆转动半径;
r—起重机回转中心至夯点标记架的距离。
(2)纵向夯点控制。通过控制移船实现纵向夯点控制,方法有四种。前三种都是利用松放船首左、右锚缆控制移船。但锚缆移动数值△c与船首锚缆的水平投影线与船纵轴线的水平夹角α和船首锚缆与其水平投影线的垂直夹角β有关,α、β测定误差大,受水位和船位变化而改变,移船控制精度差;可采用第四种方法,增设横向船位标,船的两舷各划一条与船纵轴线相平行的线,并在线上按夯锤半径划点,利用这两条平行线上的对应点对应横向船位标,控制松放船首左、右锚缆移船。因起重机臂长、起吊能力大,可通过调整吊杆倾角控制夯实部位,夯船驻位一次可纵向夯4排,施工时严格按表1夯实主要参数准确控制吊杆的倾角,确保一次纵向4排压半夯。
基床夯实宽度设计为6.6m,根据实际选择的夯实参数计算夯实宽度达7.05m。施工中由吊杆的倾角和移船距离控制夯实纵向位置,由夯点标记架准确控制夯点横向位置,确保纵横向均邻接压半夯。
5.3夯实要点
(1)为防止“倒锤”和夯坍边坡,每遍的夯实要先中间、后周边。
(2)夯锤重47.1kN,确保落距3.0m以上。落距3.0m时每锤的单位夯击能力125.0KJ/m2(不计浮阻力等影响),能满足施工规范要求。
表1. 基床夯实主要参数表
组号 吊杆长度 吊杆倾角 水平距 回转半径 吊杆转动 标记架至 标记架 夯点间距 夯锤直径 有效夯实 夯实宽度
/m /(。) /m /m 半径R/m 回转中心 弧
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