与新能源汽车人才需相适应的人才培养对策研究.docVIP

与新能源汽车人才需求相适应的技能人才培养对策研究 【摘要】近年来 随着环境危机和能源危机的日益加重了人们越来越重视新能源汽车产业成为振兴国民经济与进行产业结构升级的突破口，各国虽然纷纷把目光转向新能源汽车的研发与制造。新能源汽车的普及还有很长一段路程要走，例如纯电动汽车领域，电池、电机、电控三大领域的技术还不成熟。新能源汽车技术的提升说到底还是人才的培养。但新能源汽车人才的培养还没有引起应有的关注，本文旨在探讨新能源汽车人才培养的特有要求，总结规律与经验为新能源汽车产业的发展中人才因素提供建设性意见。 【关键词】新能源汽车 人才 培养 【作 者】佟亚洲（1981年—）男、硕士、上海电机学院汽车学院教师，研究方向：公共政策、汽车服务企业管理、产业经济学 我国新能源汽车行业人才需求情况分析； 新能源汽车行业人才需求类型 目前我国新能源汽车行业招聘还处在与传统汽车人才招聘相同渠道与方式，招聘岗位主要集中在销售、维修保障服务，研发岗位招聘较少主要在电池、电控等机电技术专业高级人员为主。 汽车产业通用性人才。这类人才是新能源汽车制造的基础性人才，任何运动承载工具，都需要具备基本的机械电气技能人才来实现。这类人才要具备汽车设计、汽车开发、动力总成设计开发、关键零部件、试制试验等技术能力。同时，还要具备品牌塑造、售后服务、维修保险、项目管理等等技能。同时汽车会展、汽车金融、汽车保险、评估等汽车服务行业人才需求量会越来越大。 新能源汽车针对性人才。为新能源汽车产业的发展，目前亟需要培养既了解新能源汽车构造、电驱动、混合动力汽车开发、动力系统集成与控制、燃料电池发动机及其辅助系统、高效新型内燃机、电机与驱动器、DC/DC变换器、动力蓄电池及管理系统（业界普遍关注的电池的政策支持，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》将建立研发体系，突破关键核心技术，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平）、高效变速传动、氢气管理、高电压安全、氢气安全、汽车总线网络，以及随着云计算及IT网络的发展应用，汽车将成为互联网终端的重要组成部分，这将又成为相关信息技术与智能汽车人才需求的新领域。 2、新能源汽车行业人才需求现状 2.1、新能源汽车行业人才未来缺口巨大。 随着新能源汽车推广应用的步伐逐渐加快，各大汽车品牌均推出新能源车型，新能源汽车的逐渐热门，会很快走进家庭，新能源汽车专业人才的缺口确很大。按照汽车拥有量与维修人才需求量的比例关系，未来几年，上海市对新能源汽车中高端维修人才的需求量也越来越大， 图表  SEQ 表格 \* ARABIC 1 2002至2020年上海对汽车人才的需求（数据来源：《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》） 年度传统汽车产销量 （万辆）汽车从业人员需求数量 （万人）新能源汽车产销量（万辆）新能源汽车人员需求数量（按比例估算） （万人）2012150201.280.1720202002050050按照2012年中国新汽车车型共生产12784辆，同比增长74.3%，其中商用车生5722辆，乘用车生产7062辆，数量相对传动动力汽车可以忽略不计，相应的新能源汽车人才数量更是稀少。 经过调查了解中国上海、杭州、广州、深圳、北京等地有汽车专业的高校后，发现新能源汽车后市场服务人才培养为目标的极少，相关方面的人才培养也几乎为零。比如杭州汽车高级技工学校是唯一设有新能源汽修专业的学校，第一届，2012年秋季首批50名学生正式入学，刚入学已被杭州几家销售混合动力的汽车4S店看中，目前正在积极协商中，就业前景一片光明。 2.2、现有的中国汽车业人才结构本身不合理，对未来新能源汽车人才的培养提供的机遇的同时也面临巨大的改革空间。 一项权威调查表明，发达国家从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1：10。目前我国直接从事汽车生产的从业人员超过200万如果按照1：10的比例推算，中国的汽车营销、保养检修、金融保险等售后市场服务人员需求量应超过2000万，而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员，其他市场服务人员更少另外汽车行业的发展迅猛，而我国汽车业起步较晚，在研发方面，无论是自主品牌的研发，还是对国外车型的本地化研发，都急缺汽车人才欧美发达国家的汽车行业中研发人才一般都占到30％以上，而我国这一比例还不到8％中国汽车业的人才需求现状和汽车产业的高速发展相比，显得很不相称。见之于传统汽车行业汽车人才结构不尽合理，新能源汽车人才培养如果不做早起规划和研究，那么难以支撑中国新能源汽车产业“弯道超车”，面临再次落后的危机。 我国新能源汽车人才紧缺情况分析 我国传统汽车人才培养还有诸多需要改进的地方，这就可以成为我们培养新能源汽