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施工技术交底记录 编号： 工程名称 郑徐客运专线民权站段 沿线警务区岗亭工程交底班组测量班组分部工程测量放线日 期8月 13 日交底内容： 郑徐客运专线沿线警务区岗亭民权站工程，测量放线施工根据图纸、设计变更、图纸会审的设计要求。 施工前测量放线前要认真阅读施工图纸，了解设计意图及施工要求，对图纸的设计尺寸及标高，要认真核对，检查总尺寸和分尺寸是否一致，总平面图和大样图尺寸是否一致，不符之处及时提出，进行核对修正，不得擅自处理。 测量放线所使用的仪器，工具必须是经检验过的合格品，每次测量前应先检验校正，否则不得使用。 树立整体大局观念，确定主控项目控制点。测量工作，在工程中尤为不可忽视，一定要做到测量准确无误。 一、基本要求： 1、放线前要对图的轴线尺寸，平面位置坐标多方校核，并绘出简要的放线草图，注明控制桩的尺寸位置（放线过程中若有改变，要随时更动标明），并加以保护。 2、放线时要对轴线尺寸桩进行复核，并做闭合检查，如超出允许误差，要重新测量，如在允许范围内，要对闭合差进行调整。 3、抄平要以某固定点（相对标高和绝对标高）为依据，把高程数据倒到现场，定出所要施工建筑的标高，因而要进行复查，且不可省略从事。 4、经纬仪测量或水平测量均需留记录，经检查确认轴线、坐标、标高无误时，方可进行下道工序。 二、定位测量： 1、根据场地的建筑主轴线控制点或其它控制点，首先将轴线的交点用木桩定于地上，并在桩顶钉上小钉作为标志。轴线测定后，再根据建筑物平面图，将所有轴线一一测出。然后检查轴线的距离，最后根据中心轴线，用石灰在地面上撒出开挖边线。 三、施工测量： 1、场地抄平：为控制基槽的开挖深度，当基槽将挖至设计标高时，应用水准仪再投测一些水平小木桩，使木桩的上表面距离基底的距离为一个固定值。必要时，可沿水平桩的上表面拉上白线绳，作为清理路基掌握高程的依据。 2、由于在施工开槽时，轴线要被挖除，因此，为了方便施工，在基槽外一定距离处钉设木桩。木桩的步骤与要求： （1）在两边与开挖边线以外约1～1.5m（根据土质情况和挖槽深度确定）的地方钉设木桩，木桩要钉顺、牢固、木桩一侧与路基平行。 （2）根据建筑物场地的水准点，在每个木桩上测设＋0.000标高线，若遇现场条件不许可时，也可测设比＋0.000高或低一定数值的线，同一场评最好只选用一个标高。 （3）根据警务区、岗亭实际，距离高架桥墩较近，在高架桥墩上设置固定标高控制点并注明。有效控制场地±0.000。 （4）用钢尺沿木桩顶面检查轴线钉为准，将基槽宽度标上，最后根据基槽上口宽度拉线撒出基槽开挖灰线。 四、主要测量项目 （1）±0.000mm 以下施工测量 1、基坑开挖时，用钢尺配合水准仪将标高传递到基坑内，进行槽底抄平。在坡底测设一条标高控制线，作为槽内标高基准。 2、基础放线：工程定位、定高后，根据主要轴线控制桩放出建筑物的轮廓线及挖槽线，根据施组开挖放坡要求进行基础开挖。开挖时，应注意对控制桩的保护。在基础开挖接近设计深度时，在各大角控制桩点上安置仪器，后视对面同轴桩点，将这些点精确超测至槽底土面上，并精确测定各主轴线，检查各主轴线间距，根据所测的轴线特别注意校核图纸尺寸不能算错与轴线的关系。 3、正负零以下标高控制以现场引测的高程控制网的标高为依据，用塔尺或钢尺配合水准仪将标高传递到基坑内，以此标高为依据进行槽底抄平工作，并在槽边四周设置标高控制线，作为槽内标高基准，以此来控制开挖深度和垫层及防水保护层厚度。根据施工组织设计的部署，槽底抄平工作分两次进行，第一次机械挖土，标高抄至距槽底30cm 处，第二次进行人工清槽，将标高抄至设计标高，必须严格控制标高，不能超挖。 4、垫层放线：垫层施工完毕后，并精确测定各主轴线，检查各主轴线间距，合格后再放出其他的细部轴线作为底板梁钢筋绑扎的依据。主轴线放线完毕后，根据主轴线的位置放出墙体控制线、门窗洞口细部尺寸线、柱子尺寸线以及距墙皮50cm 墙体模板控制线，控制模板支模。 （2）结构施工测量 1、首层定位放线：利用周边轴线控制桩，架设经纬仪向首层地面施测轴线，配合钢尺确定轴线尺寸，误差在孕育范围内，中间轴线整尺分出。依轴线放出墙柱边缘、控制线。 2、门窗口的测量 门窗口模板的位置控制：顶板模板支设完成之后，测量人员将门窗口的位置在顶板上弹出，调整门窗口边的暗柱位置。保证浇筑完顶板混凝土以后，窗口两侧的暗柱钢筋不位移，保证门口模板的位置准确。 3、预留洞的测量控制 墙体预留洞控制：墙体预留洞的位置、标高、尺寸要求必须精确，根据预留洞的位置与轴线的相对关系，架设相关仪器将预留洞的位置投测墙体上，依据测量结果支设预留洞模板。 4、高程控制 高程控制沿结构外墙向上竖直测量。测量时采用通吃进行，避免累计误差。 引测步骤