固体润滑剂二硫化钼.docVIP

固体润滑剂二硫化钼 2011-07-21 13:41:44 来源：上海市润滑油品行业协会 固体润滑是指利用某种固体的粉末、薄膜或整体材料来减少进行相对运动的两个表面间的摩擦与磨损并保护表面免于损伤的作用。在固体润滑过程中，固体润滑剂和周围介质要与摩擦表面发生物埋、化学反应，生成固体润滑膜从而降低摩擦磨损。 固体润滑剂概念应用较晚，二硫化钼是在20世纪30年代才第一次用作润滑剂的。目前固体润滑剂已在许多机械产品中应用，多种特殊、严酷工况条件下如高温、高负荷、超低温、超高真空、强氧化或还原气氛、强辐射等环境条件下，常以固体润滑剂作有效润滑，成为航天航空与原子能工业发展所必不可少的技术。以固体润滑剂作的极压、抗摩添加剂配制的润滑油、脂或膏，成为标准商品则也问市已久。 设备润滑最常用的固体润滑剂包括二硫化钼、石墨和聚四氟乙烯等几种。允许在设备润滑中的使用量占固体润滑剂全部使用量的大部份。本文对二硫化钼先行重点介绍。 一、 硫化钼（MoS2）的结构与润滑机理 作为固体润滑剂二硫化钼早负盛名。它是从辉钼矿提纯得到的一种矿物质，外观和颜色近似铅粉和石墨。二硫化钼是呈层状六方晶体结构的物质（其晶体结构和晶体层状结构见图示），是由硫－钼－硫三个平面层构成，由薄层单 元所组成。每个钼原子被三菱形分布的硫原子所包 围，它们是以强的共价键联系在一起。邻近的二硫化钼层均以硫层隔开，且间距较远。硫与硫原子结合较弱，其结合力主要是范德华力，因而很容易受剪切。二硫化钼层重迭起来就构成了二硫化钼晶体。也即是按硫－钼－硫－硫－钼－硫（S-Mo-S-S-Mo-S）的顺 序相邻排列而构成的晶体。据推算，一层厚度仅为0。025 m的二硫化钼层就有40个分子层和39个低剪切力的滑动面。正是这些低剪切力的滑动面粘附在 金属表面，使原来两个金属面间的摩擦转化为MoS2层状结构间的滑移，从而降低摩擦力和减少了磨损，达到了润滑的目的。 二．二硫化钼的主要性能 ⑴．低摩擦特性。 从二硫化钼层状结构可知，在每组硫－钼－硫中，把原子拖住的力是相当强的共价键。而在相邻的两层硫原子之间的力，则是较弱的范德华力。其结果是硫原子的相邻面易於活动，这就是二硫化钼低摩擦特性的来由。 ⑵．高承载能力。在极高压力（如2000MPa）下，一般润滑膜早被压破，形成干摩擦，致使金属表面拉毛或熔接。如在金属表面上加入二硫化钼，试验表明压力增至2812MPa时，金属表面仍不发生咬合或熔接现象。往往还会因压力增大而使二硫化钼的摩擦系数进一步降低。 ⑶.良好的热安定性。 大气中，MoS2在399℃下可短期使用，在349℃下可长期使用。一般地说MoS2在空气中于－184～＋400℃下都具有低摩擦的润滑特性。但是，在与空气充分接触条件下，当温度超达450℃后，二硫化钼会发生明显氧化。尤其在温度超达538℃时氧化作用将急剧进行。 真空条件下温度达840～1000℃时二硫化钼开始分解，在氮气卢需达1350～1550℃才分解，分解产物是三氧化钼和氧化钼等。高温下二硫化钼在金属表面的附着能力低於常温，而其在低温下的使用性能却十分突出。 ⑷. 强的化学安定性。 抗酸腐蚀性很强。对碱性水溶液要在PH值大于10时才发生缓慢氧化。但对各种强氧化剂不安定，将被氧化为钼酸。对油、脂、醇的化学安定性却很高。 ⑸. 抗辐照性。 若将二硫化钼制成抗辐照的固体润滑膜，则可在 －180～＋649℃??围内使用。这种抗辐照的固体润滑膜对于外层空间的应用而言具有重大意义。 ⑹．耐高真空性。 二硫化钼是在超高真空和极低温度条件下仍有效的润滑材料，这对于尖端科学技术有着非常重要的作用。将二硫化钼和环氧树脂等材料所制成的轴承就常用于卫星上的仪表和控制系统。 三．二硫化钼的基本性状 外观 灰黑色、无光泽、有一定脂肪感 硬度 莫氏1。0～1。5 密度/（g/cm3） 4。7～4。8 熔点℃ 1800 相对分子质量 160。08 摩擦系数 随条件而变化，一般使用条件下为0。04～0。1左右 负荷能力/MPa 超过2745 可溶性 不溶於水、石油产品、合成润滑剂 磁性 无（抗磁性）