231184 北交《轨道交通控制系统》在线作业二 15秋答案.docVIP

谋学网 HYPERLINK www.mouxu.om 北交《轨道交通控制系统》在线作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. JT1型通用式输入变压器为（ ）型隔离变压器。 . 1:1 . 2:1 . 1:2 . 1:3 正确答案： 2. 进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（ ）km/h的速度进站并随时准备停车 . 10 . 20 . 30 . 40 正确答案： 3. （ ）级以上设备具有超速防护功能 . TS-1 . TS-2 . TS-3 . TS-4 正确答案： 4. （ ）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息 . LKJ . 车载MON监视器 . NF . 车体制动控制单元 正确答案： 5. 行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（ ）获得的。 . 机车信号 . 轨旁信号 . 手信号 . 地面信号 正确答案： 6. 暂存器，又称为读写存储器（ ） . ROM . RM . SIM . SM 正确答案： 7. 电码化发送器采用（ ）冗余方式，全站备用一个发送器。 . n+1 . n . 双重 . 二乘二 正确答案： 8. 机车信号机设备采用（ ）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性 . 二乘二取二 . 二乘二取一 . 单一系统 正确答案： 9. 为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（ ）设备为主 . 地面控制 . 列控车载 . 轨旁信号 . 机车信号显示 正确答案： 10. （ ）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号 . 自动停车装置 . 手动停车装置 . 列车超速防护装置 . TS 正确答案： 11. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。这一定位方法为（ ）。 . GPS列车定位 . 无线扩频列车定位 . IPS列车定位 . 计轴器定位 正确答案： 12. 列车超速防护系统简称（ ） . T . TP . TS . TS 正确答案： 13. （　　）又称为传感器，是机车信号车载设备的接收器件 . 主机箱 . 机车信号机 . 记录器 . 接收线圈 正确答案： 14. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（ ） . 自动缓解常用制动 . 由司机缓解 . 由车体制动控制单元缓解 正确答案： 15. 列控车载设备设计严格遵守（ ）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道 . 安全性 . 可维护性 . 故障——安全 . 稳定性 正确答案： 北交《轨道交通控制系统》在线作业二 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 在既有线TS-2级区段，应答器的设置分为（ ）三种 . 在进站口外方设置有源和无源应答器组 . 区间设置无源应答器 . 设置特殊用途的应答器 . 设置一般用途的应答器 正确答案： 2. LU工作原理包括（ ） . 报文接收 . 逻辑控制 . 功率放大 . 信息收发 正确答案： 3. TQG9型光电转换传感器由（ ）三部分组成 . 光电转换装置 . 支架结构 . 转轴及万向联轴传动结构 . 光电转换电路系统 正确答案： 4. 轨道电路是由（ ）和（ ）的地面设备 . 地面信号 . 机车信号 . 列车超速防护 . TS 正确答案： 5. 监控装置的屏幕显示器主要分为（ ）两类显示界面形式 . 单项信息显示 . 多项信息显示 . 综合信息显示 . 复杂信息显示 正确答案： 6. 每条正线按正方向分为三个发码区，即（ ） . 接车进路 . 正线股道 . 发车进路 . 调车进路 正确答案： 7. 列控车载设备工作模式可分为（ ） . TS-1级工作状态 . TS-2级工作状态 . TS-3级工作状态 . 机车信号工作状态 正确答案： 8. 动车组同时装备（ ） . 列控车载设备 . 列车运行监控记录设备装置（LKJ） . 应答器地面电子单元 . 应答器地面电子单元 正确答案： 9. 记录软件分为文件管理模块以及（ ）组成 . 信号处理模块 . 记录管理模块 . 转录模块 . 信号处理模块 正确答案： 10. 列控车载设备通过（ ）和（ ）从地面应答器获取地面信息 . 应答器信息接收天线 . 应答器地面电子单元 . 应答器信息接收模块 . 列车运行监控记录设备装置（LKJ） 正确答案： 11. 机车信号按机车接收地面信息的时机可分为（ ）三种 . 点式 . 连续式 . 接近式 . 接近连续式 正确答案： 12. 监控