汽车被动安全性精编.pptVIP

汽车被动安全性;一、车辆事故分析和被动安全性的评价方法 (一)分析车辆事故 道路交通事故的统计和分析是研究汽车被动安全性基础。根据事故统计，了解事故与气候、道路、时间以及驾驶员和车外人员的年龄等的关系(影响因素)，并找出发生频数最多的那一部分事故(即所谓“典型事故”），便于集中力量进行研究。 ;图4-62 右侧通行的轿车碰撞事故类型分布 ;1.碰撞部位分布;图4-62 轿车碰撞事故类型分布 ;事故中头、胸、下腹和脊椎等部位伤害是主要致死原因。 ;轿车各个座位的危险系数;图4-63 撞车中轿车驾驶员受伤过程 ;受伤部位分布;撞车中轿车前排乘客 无安全带/有安全带受伤过程;1-头 2-面部 3-颈 4-胸部 5-上肢 6-腹部 7-下肢 ;事故中轿车乘员身体各部位受伤分布;汽车和自行车碰撞时速度多在40~50km/h，而与摩托车碰撞速度则高得多，往往超过65km/h。 大多数行人是在交叉路口和??路入口处从侧面被汽车正面所撞。 轿车平均碰撞速度不超过35km/h。 汽车速度超过40 km/h，则常会导致行人死亡。 载货汽车，20km/h的速度已可使行人头部受到致命伤害。;评价被动安全性的最简单指标是“事故严重程度因素”F，即;衡量道路交通事故严重程度的指标还有每10万居民、每1000000km行程、每万车的事故死伤人数。 考虑到事故中的伤亡情况的差异，前苏联学者提出了“