珠海电车整流器技术规格应答及相关附件答题.docVIP

珠海现代有轨电车1号线首期工程 整流器 技术规格应答书 上海整流器厂有限公司 二0一四 年三月 目录 一、整流器技术规格书 二、服务承诺书 三、整流器备品备件及专用工具 四、附件 （1）计算书 （2）主要元器件表 （3）可编程序控制器简介 （4）整流器供货业绩及运行报告 （5）整流器操作维护使用说明书 （6）整流器安装手册 整流器技术规格应答书 概述 珠海有轨电车1号线首期工程，线路全长约8.722km，其中路基段7.794km、U型槽段0.876km、桥梁段0.052km，全线共设车站14座。线路起点为上冲车辆段西侧的上冲站，向东跨过规划河道、平面穿越规划路及西侧地块，接入梅华立交后，沿梅华西路、梅华东路走行，终点为梅华东路、情侣路路口的海天公园站。途径的主要区域有上冲、新香洲、香洲等城市片区。全线设上冲车辆段1座，位于翠屏路西侧；设控制中心1处，位于上冲车辆段内。 供电系统采用集中供电方式，供电电压采用10kV。全线共设6座变电所。其中：正线5座，采用箱式变电所型式；车辆段1座，采用房屋变电所型式。 根据本工程线路定位及线路周边特点，本工程在正线范围为内采用地面供电系统（TramWave），全线长约8.722双线正线公里；在车辆段采用架空接触网。 应答：了解,我公司能满足上述要求。 适用范围 本技术规格书适用于珠海有轨电车1号线正线及车辆段变电所的整流器。 应答：了解。 环境条件 安装地点： 户内 环境温度： -10℃~+40℃ 相对湿度： 日平均值不大于95%，月平均值不 大于90%（25℃），有凝露发生 饱和蒸气压： 日平均值不大于2.2×10-3MPa，月平均值不大于1.8×10-3MPa 地震裂度： 不大于7度 最高风速： 35m/s 海拔高度： 1000m以下 污秽等级： 重污区 雷害等级： 高雷区，雷暴日90日/年 振 动： f10Hz时，振幅为0.3mm；10Hzf150Hz时，加速度为0.1g 在高湿期内可能有凝露现象，投标人应采取措施防止凝露对设备的危害 应答：我公司投标产品能满足上述环境要求。 采用标准 整流器及其零部件应满足下列标准： GB10411-2005 《城市轨道交通直流牵引供电系统》 GB/T 3859.1-1993 《半导体变流器基本要求的规定》 GB/T 3859.2-1993 《半导体变流器 应用导则》 GB/T 3859.3-1993 《半导体变流器 变压器和电抗器》 JB/T 9689-1999 《牵引变电站用整流器》 IEC60255 《电气保护继电器》 GB4208-2008 《外壳防护等级》 JB/T 8949.2-1999 《电流大于100A普通整流管》 IEC600028 《铜电阻》 GB/T 17626.1-2006 《电磁兼容 试验和测量技术 抗扰度试验总论》 GB/T 17626.2-2006 《电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验》 GB/T 17626.3-2006 《电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验》 GB/T 17626.4-2006 《电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验》 GB10236-2006 《半导体变流器与供电系统的兼容及干扰防护导则》 GB13422-1992 《半导体电力变流器电气试验方法》 GB/T3859.1-1993 《半导体变流器基本要求的规定》 GB 191-2008 《包装储运图示标志》 说明：供货商提供的设备在满足相应技术规格书相关要求外，若采用其它被承认的但没有列在上面的相关国内、国际标准，应明确提出并提供相应标准,经招标人批准后方可采用。 应答：我公司投标产品能满足上述标准要求。 技术性能及要求 10kV系统参数 系统标称电压：AC10kV 最高工作电压：AC11.5 kV 额定频率：50Hz 应答：我公司投标产品能满足上述要求。 设备技术要求及性能 整流机组总的技术要求及性能 两台整流变压器一次侧绕组分别移相±7.5?，两套整流器组（整流变压器与整流器）并联运行获得等效二十四脉波整流。两台整流变压器只需改变外部连接件位置便可满足各移相±7.5?的要求，使两台整流变压器具有一定的互换性； 整流变压器和整流器应作为一个整体进行系统设计，使整流机组的参数达到技术要求，系统设计由整流变压器供货商主持，整流器供货商协助完成，确保整机特性，并满足下列要求。 负荷性质： 电动机车组。 额定频率： 50Hz。 整流方式： 二十四脉波整流。 功率因数：在额定负荷时应大于0.95，供货商应提供功率因数随负荷变化曲线