美国汽车保有量调查费茂胜.docVIP

第  PAGE 6 页 共  NUMPAGES 6 页 第  PAGE 1 页 共  NUMPAGES 6 页 一、概述 随着美国社会经济的发展，居民收入水平的提高，拥有汽车的家庭越来越多。在美国，一般家庭都拥有一辆以上汽车。而收入水平，家庭规模和思想观念等的差异，造成各家庭的汽车保有量有所差异。 研究目的 （1）了解美国家庭汽车的基本情况 （2）了解美国家庭汽车保有量的影响因素 三、调查方法 3.1调研设计 3.2资料收集方法 3.3抽样方法 3.4分析方法：运用采用单向列表、双向交叉列表、三向交叉列表和多向交叉列表 四、调研结果 （一）美国家庭汽车的基本情况分析 4—1 美国家庭汽车的保有量情况分析。 图1 根据图1分析，美国所有的家庭都拥有小汽车，但基本上只保有一辆小汽车，在所调查的50个家庭中，有90%的家庭拥有1辆小汽车，只有10%的家庭拥有2辆小汽车，平均人均每家家庭拥有1.1辆。 4—2．美国家庭使用信贷购车的情况分析。 图2 美国家庭使用信贷购车比例不是很大，占有12.7%，因此信贷购车的市场仍可以扩大。 4—3.美国家庭汽车保有量类型情况分析。 图3 根据图表显示，在所调查的家庭中，拥有其他车型的家庭占用69%，占据绝对优势。而对其他车型的拥有相对来说分布比较均匀，约占10%左右。其中外国经济车占有9%，旅行车占13%，客货两用车占9%。由此可见，汽车销售商应加大对其他车辆市场的关注力度。同时加大对旅行车市场的开发与利用。 二、美国汽车保有量影响因素的情况分析 4—4.收入对汽车保有量的影响 图4 根据图4显示，家庭收入对美国汽车保有量的影响比较大。低收入以下的家庭一般拥有一辆汽车的比例是97%，拥有两辆汽车的比例是3%。而高收入家庭（160万以上）拥有两辆汽车的比例是19%，因此仍有汽车市场仍有广阔的市场空间，开发高收入家庭汽车市场。 4—5.收入、家庭规模对拥有一辆以上的汽车的影响分析 图5 根据图5显示，家庭规模对美国汽车保有量的数量有一定影响，3口以内的家庭拥有2辆以上的汽车有3个家庭，3口以上的拥有2辆车的有2个家庭。由此可以，在考虑汽车市场时，不必过多的考虑家庭规模的因素。 4—6家庭受教育程度对信贷购车的情况分析 表1 户主受教育程度是否使用信贷购车是否合计高中以下5(11.11%)40(88.89%)45(100%)高中以上2（40%）3(60%)5(100%) 表1表明受教育水平高的家庭更容易使用信贷购车。 4—7价值取向对使用信贷购车的情况分析 图6 根据图6显示，在使用信贷购车的家庭中，有87.5%是持自由主义的思想观念的。仅有12.5%的人是保守主义观念产。由此可见，思想观念的倾向对美国是否使用信货购买车辆影响较大，自由主义观念的人比保守主义的人更倾向于使用信贷购车。在进行汽车营销的时候，要充分考虑到营销对象的价值取向。 4—8价值取向、居住区域对使用旅行车的影响分析 图7 根据图7显示，保守主义比自由主义更青睐于购买旅行车。 4—9家庭规模对客货两用车保有量的影响 图8 根据图8显示，4口以内的家庭拥有客货两用车的比重是4.35%，而4口以上的家庭拥有客货两用车地比重是50%，因此客货俩用车随家庭规模的增大而增大，可以根据家庭规模的大小销售合适的汽车。 调研局限性 1、有效问卷过少，只有50份。 2、汽车车辆包含不清，不利于针对其进行扩大营销。 3、调查者细分不够详细，收入差别不是特别大，不够全面。 六、调查建议 （1）目前大多数家庭只拥有1辆小汽车，市场仍有很大潜力。但大多数家庭只保一辆小汽车，所以，还要重视新市场的开发。如旅行车地市场，使用信贷购车等。 （2）收入水平的影响，针对高收入家庭，还有很大的市场，在高收入家庭中仍有很多家庭只拥有一辆汽车，因此可以加大对这些人群的市场开发。 （3）思想观念、受教育水平对是否使用信贷购车影响很大，在进行销售的时候，要充分考虑到对象的思想观念，是自由主义还是保守主义。还有顾客的受教育程度，将结合两者进行销售。 （4）美国该市家庭所拥有汽车主要为其他车型，在开拓市场时，应该特别关注其他车型的市场。同时也应重视旅行车市场，因为随着家庭收入的提高，人们更加注重生活质量，而家庭人口一般在3人左右，还有购买汽车的需求，如旅行车。特别是家庭规模比较大的，可以推荐其购买客货两用车。扩大客货两