107施工组织设计.docVIP

PAGE  施工组织设计 一 编制依据及编制原则 （一） 编制依据 1、铁道第二勘察设计院设计的《郑州市东绕城公路（G107辅道）第四合同段施工图设计》、《郑州市东绕城公路（G107辅道）第四合同段施工图变更设计》。 2、公路及市政有关技术规范、规程和相关文件。 3、现场勘查实际情况。 （二） 编制原则 1、严格遵守招标文件的各项规定及要求，根据工程的特点，分批分期组织施工，工期上尽可能缩短，并注意主体与附属辅助工程相结合。 2、合理安排施工顺序，做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工，以保证施工连续、均衡、有节奏的进行。 3、贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工组织中，利用先进技术和施工手段促进技术进步。 4、充分并合理利用临时租地，控制和减少临时设施用地。 5、严格施工管理，开展文明施工，保护环境，减少污染，创标准化施工现场。 6、因地制宜，就地取材，积极采用新技术、新结构、新材料、新设备、新工艺。 二 工程概况 （一）概况 107辅道位于郑州市郑东新区拓展区，为城市主干路。近年来随着国民经济的飞速发展，郑东新区作为郑州市跨世纪发展的中心商务区，以及为了商贸城的建设，急需创建其崭新的商务区面貌与投资环境。因此，本工程建设对改善和推动郑东新区的建设，有着深远的意义。 本次设计107辅道规划红线宽50m，使用年限20年，路面使用年限15年，设计车速50km/h，标准轴载BZZ-100，机动车道路结构层厚73cm，面层厚16cm，非机动车道设于人行道上，路面结构铺装同人行道。人行道采用彩色大理晶石人行道板铺装，总厚37cm。 （二）质量标准：达到省优良工程，争创部优工程。 （三）工期：严格按照甲方要求的工期进度施工，计划竣工日期为2004年6月30日。 三 组织机构设置 为保证本工程的优质、高效的完成，我公司法定代表人总经理特派具有丰富施工和管理经验的项目经理、副经理、项目总工、技术负责人、施工负责人、质检负责人、财务负责人、机械工程师、材料计负责人组成强有力的组织机构，确保工程保质、保时完成任务。 四 主要工程项目的施工方案 （一） 土方路基工程的施工方案 A、施工前，由项目总工、技术负责人和施工负责人、带领技术员、施工员进行认真细致研究图纸，在现场进行施工测量和现场核对，进一步详细调查，发现问题及时提出书面意见或变更措施，报请监理工程师解决。保证原始测量数据与设计完全吻合，准确无误。 前期试验，内容如下：土的含水量试验、密度试验、击实试验。 经过认真、细致研究，制定以下施工方案：测量放线→场地清理→路基挖方→路基填筑→检查验收→铺设聚丙烯土工格栅。具体施工方法如下： 1）测量放线 施工前应进行导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点，复测后正确的点应设法保护，如三角保护法、护桩保护法等。 调查路基工程范围内的水文、地质情况、建筑物、构造物、特殊路基情况，特别是地下管线的调查与防护措施，做好施工记录。 2）场地清理 按测定的施工范围线，对路基范围内的树木，灌木丛等，在施工前进行砍伐移植，废弃的堆放在路基外，和垃圾处理厂联系妥善处理，以防环境污染。对伐后的树根全部挖除，对用地范围内的坑穴进行填平夯实。 路基范围内的垃圾，有机物及原地面以下的草皮，庄稼根和表土用机械，辅以人工进行清除，清除后土方，自卸车运至垃圾场，清除厚度为15CM。 对于其它构筑物的拆除与处理，按监理工程师和规范要求进行拆除清理，并要注意安全施工和对环境的保护。 场地清理完毕后，经报验监理工程师同意后方可进行下一道工序施工。 3）路基挖方 路基挖方严格按照图纸要求和监理工程师批准的开挖断面进行，路基挖方主要采用以机械为主人工为辅的方法，机械挖方采用挖掘机配合自卸车，或推土机械推土，装载机配合自卸车运输两种方法进行，挖出土方经试验能满足石灰稳定土需要的应整齐地堆放在施工场地外，废弃土应运往垃圾厂进行处理。在挖基施工中，注意施工安全，特别要注意保护地下管线（本施工组织设计对管线有专项保护措施，详见其它应说明事项中的地下、地上管线保护措施），同时挖基时应注意排水工作，并随时测量进行标高控制，严禁超挖。 切实注意挖方的利用调运，以及挖填的结合，完工后的路基应平整，密实，路拱适宜，达到监理工程师检测认可。 4）路基填方 （1）材料 用作回填的材料，不得含有植物根系以及其他杂质。并在质检负责人刘泽春的带领下作回填土的试验，内容如下：湿密度、最佳含水量等。 （2）路基填筑 填方要依照图纸或监理工程师要求进行，同时，要对填前的路基原地面进行压实，达到规范要求。 作为填方的填料，要满足规范要求，如不满足要求，决不使用。填方时要按路面平行线分层控制填土标高，填土厚度