合金与熔炼02教程方案.pptVIP

合金材料及熔炼;第一章 铸铁合金;① 石墨的形态;A型石墨(片状); D型石墨是在石墨的成核条件较差（如碳当量低），冷却速度较大，造成较大的过冷情况下形成的。 开始结晶时，石墨晶核不能大量形成，而奥氏体枝晶发达。;B型石墨(菊花状);E型石墨是亚共晶程度较大的铸铁在慢冷条件下形成的。初生奥氏体枝晶数量较多，至共晶结晶时过冷度不太大，形成的石墨核心不太多（共晶团较大），所以最后石墨片不像D型石墨那样细小而是比较粗一些，因为共晶结晶时液体的数量已很少，仅仅占据初生奥氏体枝晶间的间隙位置，所以形成的比较粗的石墨片则是顺着枝晶的枝干方向生长，显出一定的方向性。这种铸铁如果在快速冷却下结晶凝固，往往会形成D型石墨，所以经常在高强度的薄壁铸铁件中，会同时出现D型、E型石墨的分布特征。 ;C型石墨是在过共晶铸铁，冷却速度很慢的情况下出现的。过共晶灰铸铁中的石墨常呈这种形态。在对铁水进行石墨化孕育处理时，由于孕育剂量加入过大，造成局部硅元素过于富集，使出现局部过共晶区，也会出现这种石墨。当过共晶铁水冷却时，遇到液相线，在一定过冷度下即析出初生石墨晶核，在熔体中逐渐长大，由于结晶时的温度较高，而且成长的时间较长，故生长成分枝较少的粗大片状。当达到共晶温度时，便按正常的共晶过程进行，此时大都形成A型石墨。;F型石墨是我国标准中所特有的，其特点是在大块石墨（又称星形石墨）上分布着许多小的石墨片（这些小石墨片呈A型分布），F型石墨实质上亦是过共晶石墨，是高碳铁水，在较大过冷条件下生长的。大块石墨可以认为是相当于C型石墨，小片状石墨在其上生长。这种石墨在生产活塞环时经常出现，为了防止活塞环组织中出现白口，常采用高碳（如C3.8%）铁水，由于壁薄，必须加强孕育过程，因此促进了F型石墨的生产。 ;;② 基体组织;(2) 灰铸铁的性能特点;② 铸造性能 ;③ 减振性 ; 石墨本身也是一种良好的润滑剂，脱落在摩擦面上的石墨可起润滑作用，还由于石墨剥落后留下的孔隙具有 储存润滑剂的作用。因而灰铸铁具有良好的耐磨性能，且石墨愈细愈均匀，耐磨性愈好。; 片状石墨相当于许多微小缺口，从而减小了铸件对缺口的敏感性，无缺口试样和有缺口试样的疲劳强度之比σ-1/σ-1k = 1.05~1.26，而钢约为1.5。因此表面加工质量不高或组织缺陷对铸铁疲劳强度的不利影响要比对钢的影响小得多。 ;1.3.2 灰铸铁的生产 ;(2) 化学成分;1.3.3 提高灰铸铁力学性能的途径 ;(2) 低合金化 ;1.3.4 灰铸铁的孕育;(1) 孕育剂与孕育方法;② 孕育方法;一次孕育的优点：简单易行。 一次孕育的缺点：孕育剂用量大，易发生孕育衰退现象(孕育作用随时间延长而消失)。;;;瞬时孕育(后孕育、晚期孕育);保温浇注炉的随流孕育;江铃铸造厂气冲生产线浇注现场;孕育丝孕育;特点：孕育效果好，适用于大批量生产。 缺点: 不易检验。;(2) 孕育理论;1.3.4 灰铸铁的热处理;1.4 球墨铸铁 ;1.4.1 球墨铸铁的组织及性能;(1) 珠光体球墨铸铁; 珠光体基体球墨铸铁主要应用于承受重载荷及摩擦磨损零件。 典型零件： 曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮、缸套、驱动桥壳、平衡轴支架、差速器壳、轧辊 ……; 铁素体基体球墨铸铁是指基体以铁素体为主、余为珠光体的球墨铸铁 QT350-22，QT400-18，QT400-15，QT450-10 性能特点： 塑性、韧性高 强度较低 应 用：承受力较大、又承受震动和冲击的零件 典型零件：转向节、汽车底盘、后桥外壳、离心球铁管、阀体、泵体……;轿车转向节 性能要求: 延伸率高(δ10%)， 低温冲击韧性好。;(3) 混合基体球墨铸铁 ;1.4.2 球墨铸铁的生产 ;(2) 球化处理;② 球化处理工艺;处理时产生大量的镁光和烟雾 为了提高球化元素的吸收率，减少镁光和烟雾，采用盖包球化处理。;球化剂——纯镁 步骤: 浇包内装入1/3的铁水，密封。 钟罩压入铁水内(镁块固定于钟罩) 停止沸腾后，浇包开封，补加1~2倍铁水。 镁的吸收率：50~80%;1967年，瑞士的George Fisher公司发明的;优点： 球化剂吸收率高，80%以上； 所得球墨铸铁的性能比普通冲入法的高； 克服了球化衰退和孕育衰退的问题 ;③ 球铁的孕育处理;孕育的重要性大于灰铁 大剂量孕育及多次孕育 瞬时孕育;(3) 铸态球铁的生产; 国内外已在铸态高韧性铁素体球墨铸铁的生产方面取得了不少经验。主要有： ① 严格选择化学成分，如选高的碳当量，限制锰、磷及硫的含量(Mn＜0.4%、P＜0.08%)，防止在炉料中