2016年拉芒2标施工计划资料.doc

西南交通建设集团股份有限公司拉芒公路施工第2合同段 2016年施工计划安排 第  PAGE \* MERGEFORMAT 22 页 共  NUMPAGES \* MERGEFORMAT 22 页 2016年拉芒2标施工计划 一、编制说明 （一）、编制依据 1、昌都市拉妥至芒康公路改建工程第2合同段工程承包合同； 2、经监理和业主已审批的《施工组织设计》； 3、根据《两阶段施工图设计》的设计进度计划； 4、施工现场的水文、地质、气候、环境资料以及交通运输条件、能源供应情况。负责生产能力等； 5、材料和设备供货情况； 6、本公司类似项目的实际施工进度的参考资料； 7、通过2015年的施工后，剩余的工程数量以及施工难易程度。 （二）、编制原则 1、服从甲方、遵守设计的原则 严格执行和遵守建设单位提供的设计图纸，招标文件、工程量清单、施工技术规范及有关文件指示，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工； 2、确保工期的原则 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据本合同段工程的特点和要求，在保证工程质量的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、水文、地质、季节对施工的影响，确保施工工期，尽量提前完成。 3、质量控制的原则 确立质量目标，制定质量控制计划，严格按照ISO9001质量标准体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。 4、安全第一、预防为主的原则 确立安全工作目标，完善规章制度，层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 5、科学管理的原则 从实际出发，运用流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。 6、文明施工的原则 坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，保护周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创文明施工现场。 7、降低工程成本的原则。 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 8、遵照执行标准、规范的原则。 严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定。 二、工程概况 昌都市拉妥至芒康公路改建工程第2合同段全长43.668Km,起止桩号为K133+000-K175+837.614。公路起点位于芒康县昂多乡吉措村与1标段终点相连，经嘎次拉山、洛尼河谷，终点位于洛尼乡当佐村加色顶组与国道318线相接。 设计技术指标： 设计速度：20km/h； 设计荷载：公路-II级； 设计洪水频率：中桥1/50，小桥涵1/25； 路基设计宽度：一般路基宽度6.5m，支线路基宽度为4.5m； 桥梁设计宽度：0.5+7.0+0.5=8.0m； 地震烈度为VII度，地震加速度为0.01g。 工程造价为1.61亿元，建设工期为2年。 三、主要工程量及2015年完成情况 拉-芒项目总监办下达开工令为4月1日，下达停工令为11月15日，2015年年度施工目标及实际完成情况如下： 1、路基土、石方工程完成95.3%； 完成情况：基本完成，剩余个别涵洞台背回填，本合同段内第2路基作业队相对滞后。 2、中、小桥完成99.89%，涵洞工程完成94%； 完成情况：本合同段内新建、改建桥梁工程，除剩下洛尼中桥加固工程未实施外，其余已全部施工完毕；涵洞工程完成94%，本合同段第2路基作业队还剩9道钢筋盖板涵为完成。 3、防护排水工程完成情况：全线挡土墙、护坡、路肩墙等防护工程完成98%，主线内防护工程全部完成，剩余主线以外局部防护工程，2015年因气温太低影响工程质量，全线排水工程（边沟、排水沟）未施工。 4、特殊路基施工完成97%，包括涎流冰、泥石流、滑坡等病、灾害路段等施工； 完成情况：特殊路基完成97%，泥石流、滑坡等病灾害路段混凝土抗滑挡墙施工完毕，今年开工将再次全线排查，对不完善段落的涎流冰路段，增设挡冰墙、横向排水盲沟。 截止2015年11月20日，拉-芒公路第2合同段项目，实体工程完成情况详见附表。 拉妥至芒康公路形象进度及产值完成情况一览表 项目名称单