QHDEVJ 023-2013三轮车弹簧板技术条件.docVIP

山东宏迪机车科技有限公司 技术标准 Q/HDEVJ 023-2013 PAGE  PAGE - 7 - ———————————————————————————————— 电动三轮车弹簧板通用技术条件 山东宏迪机车科技有限公司 技 术 标 准 Q/HDAEVJ 023-2013 电动三轮车弹簧板通用技术条件 版次：第1版 2013-09-14 发布 2013-10-01实施 山东宏迪机车科技有限公司 技术中心发布 前言 本标准为保证我公司电动三轮车弹簧板的进货质量提供了标准依据. 本标准由山东宏迪机车科技有限公司提出并归口。 本标准起草单位：山东宏迪机车科技有限公司技术中心。 本标准主要起草人：王世洪 刘兆利 1 范围 本文件规定了电动三轮车弹簧板的技术要求、检验方法及检验规则。 本文件适用于电动三轮车弹簧板成品。 2 规范性引用文件 GB/T 2828.1－2012 计数抽样检验程序 GB/T 19844- 2005 钢板弹簧 GB/T 230.1 金属洛氏硬度试验 第1部分：试验方法 GB/T 231.1 金属布氏硬度试验 第1部分：试验方法 3 技术要求 产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。有特殊要求时应在产品图样中注明。 3.1弹簧板一般采用热轧弹焚扁钢，三轮车用板簧一般采用65Mn或60Si2Mn 或按 GB/T 1222 中屈服强度（R eL)≥ l 080 M Pa 的材料。 3.2尺寸参数及精度要求 3.2.1 钢板弹簧吊耳装人衬套后，吊耳垂直度和吊耳平行度偏差不得大于1％（如图1所示）。 3.2.2钢板弹簧总成夹紧后，在 U 形螺栓夹紧距离及支架滑动范围内（或吊耳宽度）的总成宽度偏差应为+2.5mm。 3.2.3钢板弹簧总成（平直时）两吊耳轴心距的偏差不大于士3 m m ，一端吊耳轴心至弹簧片中心孔中心（或定位中心）的偏差不大于士1.5 m m . 3.2.4钢板弹簧总成在静载荷下的弧高偏差不大于士6 m m . 3.2.5钢板弹簧装人支架内的各片的侧面弯曲每米不大于l.5 m m ，其余各片每米不大于3 m m . 3.2.6钢板弹簧衬套内径公差及吊耳宽度公差按产品图样规定。 3.3 性能要求 3.3.1 永久变形：钢板弹簧总成按产品图样规定的验证负荷压缩时，其永久变形不大于1 m m . 3.3.2刚度:钢板弹簧总成刚度偏差应在士7%的范围内。 3.4热处理 3.4.1硬度:钢板弹簧簧片经热处理后，硬度应为（375-444） H B（或40.5-47.0 H RC)。 3.4.2脱碳:钢板弹簧簧片经热处理后，每边总的脱碳层（全脱碳＋标准脱碳）深度不应超过片厚的3%。 3.5喷丸:钢板弹簧各片应在拉伸表面进行喷丸处理。 3.6疲劳寿命:在应力幅为323.62 M Pa(3 300 kgf/cm z)、最大应力为833.5 M Pa(8 500 kgf/cm 2）的试验条件下，钢板弹簧总成的疲劳寿命应不小于8 万次。 3.7表面质量:钢板弹簧簧片表面