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PAGE  PAGE 14 设计凸轮型传输单元协助同共轭凸轮，扭矩控制凸轮 关键词： 凸轮型传输装置 传输装置 凸轮 共轭凸轮 转矩控制凸轮 摘要； 本文介绍，凸轮式传送装置设计方案中的进料，举起和夹紧运动是由凸轮产生，为了实现更快的传输运动，每个凸轮设计必须满足特定 规范，如速度，加速度，突然受力，压力角，凸轮厚度和扭矩。为了减少绝对的转矩量和转矩变化，需要分别使用共轭凸轮和转矩控制凸轮。共轭凸轮通过使用一个互补的凸轮来消除多余的预载从而避免凸轮与接触物之间的跳跃，转矩控制凸轮通过使用一个反向凸轮作用到凸轮轴来减少扭矩的变化量。实验结果表明减少转矩量绝对值和转矩变化，凸轮式传送装置在工作速度的提高和工作寿命都达到了期望值。 介绍 金属板料成形制作方法已被迅速广泛用于用到制造金属板变形的电子，汽车，和小消费品等领域 ? HYPERLINK /translate_c?hl=zh-CNsl=enu=/download/standard/transmission/Design%2520of%2520cam-type%2520transfer%2520unit%2520assisted%2520with%2520conjugate%2520cam%2520and%2520torque%2520control%2520cam.pdfprev=/search%3Fq%3Dconjugate%2Bcam%26hl%3Dzh-CN%26newwindow%3D1%26safe%3Dstrict%26biw%3D1440%26bih%3D699%26prmd%3Divnsrurl=.hkusg=ALkJrhh4o7C4kc_p7xvUd0cKbIcPDz4I5g \l 12 [1] 这一过程通常包括不仅是内部模压过程，而且包含进料储存过程，即周期的向下一个模具进料，直到金属片成型后取出，进料时间是在决定金属板材成形过程中生产力最关键的因素之一? HYPERLINK /translate_c?hl=zh-CNsl=enu=/download/standard/transmission/Design%2520of%2520cam-type%2520transfer%2520unit%2520assisted%2520with%2520conjugate%2520cam%2520and%2520torque%2520control%2520cam.pdfprev=/search%3Fq%3Dconjugate%2Bcam%26hl%3Dzh-CN%26newwindow%3D1%26safe%3Dstrict%26biw%3D1440%26bih%3D699%26prmd%3Divnsrurl=.hkusg=ALkJrhh4o7C4kc_p7xvUd0cKbIcPDz4I5g \l 12 [3]? HYPERLINK /translate_c?hl=zh-CNsl=enu=/download/standard/transmission/Design%2520of%2520cam-type%2520transfer%2520unit%2520assisted%2520with%2520conjugate%2520cam%2520and%2520torque%2520control%2520cam.pdfprev=/search%3Fq%3Dconjugate%2Bcam%26hl%3Dzh-CN%26newwindow%3D1%26safe%3Dstrict%26biw%3D1440%26bih%3D699%26prmd%3Divnsrurl=.hkusg=ALkJrhh4o7C4kc_p7xvUd0cKbIcPDz4I5g \l 12 。特别对于那些大金属板成型的比如汽车平板，凸轮式传送装置应保证拥有足够的功率来平稳且快速的将几个工件移动较长的距离。本文描述的是凸轮式传送装置在金属板料成形过程中的设计步骤。 根据其驱动方法，传送装置可以分为伺服型 机制和凸轮型 机制两大类型。伺服式的机制，采用一个可控制的伺服电机，这样的好处是控制容易，维护简单。然而，由高功率的发动机的驱动，伺服式传输装置 功率的小于 转凸轮型传输装置的功率。低功率意味着低速度，低生产力，?伺服式传送装置是不适合 质量太大和体积太大的工件如汽车车板。因此凸轮式传送装置，尽管比伺服式传送装置更难设计，制造和维护，但是它比较适合进料。 术语 x 连接端的位移 P; P1; P2 凸轮和从动轮之间的接触力 Fcyl 圆柱体产生的预载力 Me 连接装置末端的等效质量 Fpre