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理论探讨 ?网络财富 Theory StudiesIntemet fortune 基于单片机的智能路灯控制系统 王立红 （西安外事学院，陕西 西安 710077） 【摘要】设计了一个路灯自动控制系统，具有时控、光控相结合的路灯开关控制功能；以及路灯故障检测并显示故障路灯编号的功能。采用STC 89C51单片机作为核心 控制部件；利用时钟芯片DS1302对路灯进行时控开关灯控制；由光敏器件完成环境光照度的采集与路灯故障检测，从而实现光控开关灯与故障路灯的编号显示。本系统 可以通过RS-232标准通信端口与路灯控制室的上位机进行通信。 【关键词】STC 89C51单片机；时钟芯片DS1302；光敏器件 引言 目前国内绝大部分的城市和地区路灯 照明控制采用光控、时间控制及单点电子 控制，维修管理采用人工巡查及群众反映 等传统方式，由于缺乏科学有效的监控管 理手段，白天大面积亮灯，夜间大面积不 亮灯现象经常发生，往往不能及时发现和 处理，不但造成电力资源、人力资源的浪 费，提高了系统的运行成本，又给市民的  块，用于传输来自上位机的指令。系统模 块组成如图1所示。 1.2 模块功能 STC 89C51单片机根据时钟芯片DS1302 提供时钟信号，按照下列时段实现时控开 关灯空。 （1）冬季时间：傍晚18：00开灯， 次日早晨7：30关灯。 （2）春秋季时间：傍晚19：00开灯，  2.统软件设计 本系统的软件设计分为七部分，主要 包括LED数码管显示程序设计；光照度检 测程序设计；设备故障检测程序设计；时 钟芯片驱动程序设计；开关灯程序设计； 通信程序设计；声光报警程序设计等。系 统主模块工作流程如图2所示。 开始 初始化 生活带来不便。 智能化道路照明系统能够根据不同区 域的不同功能需求，在每天不同时段、不同 自然光照度或者不同交通流量情况下，按 照特定的设置，实现对道路照明的动态智 能化管理，即TPO管理 TIME时间／PLACE 地点／OCCASION场合 。智能化道路照明 控制系统，通过综合考虑和分析与道路照 明密切相关的时间、路段、环境照度和交 次日早晨6：30关灯。 （3）夏季时间：傍晚20：00开灯， 次日早晨5：30关灯。 这个时段可动态修改，修改操作在上 位机完成，通过通信模块将指令写入STC 89C51芯片内，随即就改变了时控开关灯 的工作时段。 光敏电阻，受到适当波长的光线照射 时，电流就会随光强的增加而变大，从而  N 读取当前时间 是否开关灯时间 N 读取光照度参数 在设定范围？ Y 读取故障检测数 设备有故障 Y 启动报警程序与显示程序 启动开灯或关灯程序 Y N 通流量等因素的场景控制方法，在微机中 按照预设的控制策略，对道路照明进行动 态智能化管理，控制路灯在不同情况下工 作在不同状态实现多样化的道路照明场景， 从而在提高照明质量的同时获得最佳的节 能效果。 1.系统硬件设计 1.1 硬件设计 图1 智能路灯控制系统组成模块图 系统硬件模块包含：控制模块，采 用STC 89C51单片机实现；传感器模块， 采用光敏电阻实现对周围环境光照度的采 样，采用光敏二极管通断进行路灯设备故 障的检测；时钟模块，采用DS1302时钟芯 片；显示模块，由4个LED数码管组成，用 来显示故障路灯的编号；声光报警模块， 实现路灯出现故障时的声光提示；通信模 （上接第126页）境在不断变化，各种经 济现象也越来越复杂，这些客观情况使得 各国的税收实施细则等会不断发展变化， 这就要求跨国公司税收筹划的策略要“与 时俱进，以抓住时机，及时调整税收筹划 实现光电转换。通过ADC0832器件进行模 数转换后提供给单片机，STC 89C51按照 预设的方案实现如下光控路灯开关功能。 （1）自动测光，白天（或光线强时） 路灯熄灭，夜晚（或光线暗时）路灯自动 点亮。 （2）感光度可调，可根据需要调节在 任意光线下工作。 （3）为防止瞬间强光的干扰，特设 延时关闭功能（光线达到强光时，开关延 时30秒左右才自动关闭）。 光敏二极管是利用硅PN结受光照后产 生光电流的一种光电器件，工作于反向偏 压。白天受光照或路灯直接照射时光敏二 极管反向电阻减小，二极管导通；光照很 小时光敏二极管反向电阻增大，二极管截 止。采用光敏二极管，检测夜晚路灯是否 正常工作。当光敏二极管截止时表明路灯 设备故障或被盗，STC 89C51启动声光报 警装置，同时在4位LED数码管上显示相应 的路灯编号。 策略，实现企业利益的最大化目标。 参考文献 [1]陈小五.跨国公司的政策盛宴[J].中国外汇,2006 3 :14. [2]王允平,陈燕.跨国公司财务管理[M].首都经济贸易大 学出版社,2007. 图2 系统主模块工作流程图 3.结束语 路灯