GPS智能北斗公务车行业解决方案物联智略重点.doc

GPS智能北斗公务车行业解决方案 系统背景 |系统设计 |系统硬件 |系统软件 |系统效果 |成功案例 ● 一、系统背景 规范公车使用，由来已久，至少从1979年开始，就陆续出台关于领导干部用车的规定。1998年国家体改委提出公车改革计划，至今已经十多年。然而各地的公车改革未见明显成效，公车数量日益泛滥。公车私用普遍，超编超标屡禁不止，成为公共财政的包袱，也是滋生腐败的温床，公车改革已经拖不起。 2012年12月4日，习近平总书记主持召开中共中央政治局会议，审议通过了中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，首项就是“轻车简从”，中央公务用车问题专项治理工作领导小组办公室也专门出台了《 关于贯彻落实中央八项规定和十八届中央纪委二次全会精神继续做好公务用车问题专项治理工作的通知》（中车治办〔2013〕10号）要求各级政府部门加强公务用车管理，建立健全公务用车管理长效机制。 结合先进的北斗导航定位系统实现公务车辆管理的信息化、智能化是解决公务车问题的有效方式。目前各地已经在落实“八项规定”和《中车治办〔2013〕10 号》文件，我国自主开发的北斗导航定位系统也逐步完善，经相关部门在全国范围推广，北斗导航定位系统必然在公车管理领域发挥巨大作用。 ● 二、系统设计 为各公车管理部门建立独立的北斗车辆管理信息系统，实现公务车辆使用记录的准确记录、查询、统计和分析管理。 （一）系统总体结构 （系统拓扑图） 系统包含北斗卫星、设备端、通讯端、传输网、服务器、软件端和监控端七部分： 1、北斗卫星：利用我国自主研发，独立运行的北斗导航卫星为公务车辆进行实时授时、定位； 2、北斗设备终端：北斗硬件设备隐蔽安装于公务车内部用于实时接收北斗卫星信号，对位置、时间信号分析处理； 3、通讯端：设备通过GSM/GPRS模块使用现代移动通信网络技术发送数据； 4、传输网：移动网络数据通过无线接入点进入互联网网传递到服务器，使用VPN加密通道保证数据传输的安全性； 5、服务器：设置在具有稳定网络的机房，使用固定IP和端口接收数据； 6、软件端：对接收到的实时数据进行解析、统计，结合GIS和数据库系统实现公务车位置、速度的实时监控和派车审批的调度安排以及用车记录的统计存储； 7、监控端：通过监控终端或连接移动网络的手持设备从服务器获取服务数据。 （二）系统软件结构 （软件系统结构图） 1.北斗通讯模块 前端车载北斗系统信息通过移动TD-SCDMA网络回传到服务器，同时保障信息在网络传输过程中的安全，免受篡改、重放等恶意破坏。 2.车辆数据及用户管理系统 解析、处理北斗终端回传数据，通过VPN/防火墙、IPS、ids安全技术的有效组合保障公务车辆数据的保密安全。 3.终端监控平台、GIS电子地图服务系统 ·可根据各单位设置不同的权限来进行查询车辆的位置。 ·可查询车辆的位置、轨迹。 ·配合Google卫星地图显示三维图。 ·可对车辆的里程、速度等进行管理。 ·对车辆的移动数据进行分析，可得出车辆在何位置停留，停留时长等数据。 ·对车辆管理数据导出Word或者Excel格式报表。 4.监控中心、分控中心接入系统 用于各分控中心、及监控中心软件接入数据库系统，监测各监控中心用户使用系统情况。 5.监控中心、分控中心系统 用户可通过客户软件查询车辆实时位置、历史轨迹、围栏报警、超速报警等及相关情况。 （三）系统运行环境 1.服务器端 （服务器运行环境） ·操作系统：WindowsServer2008 R2 ·数据库：SQLServer2008 R2 ·环境框架：.Net Framework4.5、IIS7.0 2.监控PC端 （北斗监控平台硬件环境设备图） ·操作系统：Windows2000及以上版本 ·浏览器（B/S版）：IE6.0内核及以上版本 ·环境框架（C/S版）：.Net Framework4.5 ● 三、系统硬件 （一）终端硬件设备特色 1.北斗设备终端 利用先进的北斗卫星导航系统，精确定位公务车实时位置、发动机状态、时速方向，为公务车管理提供准确数据。 2.RFID身份识别 为每个驾驶员配置个人驾驶卡，记录驾驶员驾驶里程、时长等数据，有效区分公务用车和非公务用车情况。 星唯科技创新设计不刷卡无法启动车辆，强制驾驶员开车刷卡，避免同行类似产品中驾驶员不刷卡无法统计数据的问题。车辆熄火状态下油路默认断开，显著提高防盗效果。 3.驾驶员驾驶习惯测评 首创集成三维重力感应，生成驾驶员驾驶习惯测评，统计急加速、急减速、急变道、急转弯等不良驾驶习惯，提高安全管理标准。 （二）硬件参数 ● 四、系统软件 （一）实时定位 使用MAPABC和MAPBAR两套专用正版地图结合谷歌卫星云图，准确显示车辆实时位置、速度、发动机状态和用车人员身份和联系信息，对公务用车