大断面单洞向小断面双洞转换技术研究.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 13 大断面单洞向小断面双洞转换技术 中铁十七局集团第一工程有限公司 摘 要: 本文介绍了石家庄轨道交通1号线中山广场站至解放广场站区间隧道多种断面转换施工技术,分别阐述了大断面向小断面的过度转换, 小断面向大断面上挑扩挖转换，中间土体加固注浆。 关键词: 大断面单洞向小断面双洞 交叉渡线 多断面转换 上挑扩挖 工程概况 1.1工程概况 石家庄市城市轨道交通1#线一期工程中山广场站至解放广场站配线区间起点里程K8+854.560，终点里程K9+240.0，全长385.44m。线路隧道断面由单线单洞、双线单洞等断面组成。线路为左右线分离式双洞,断面有A～J断面共10种类型，转换频繁，A断面和E型断面较长。最大断面为I型断面，宽度14.3米，高度10.75米。 区间隧道位于新百广场至火车站主要商业街正下方，沿中山东路东西向布置，地面车流、人流量较大，两侧商业建筑较多，地下管线分布密集，线路里程K8+870处结构上方2.32m处为垂直结构方向的黎明街人行地下通道，通道顶板顶距离地面仅1.3m。 I断面 交叉渡线 A断面 I断面 E断面 A断面 A断面 B断面 C断面 D断面 H断面 A断面 F断面 E断面 中间土体 图1-1 中山广场站-解放广场站结构平面图 1.2 地质及水文 本段地层由上到下依次为： 人工堆积层（Qml）：杂填土①1层； 第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：黄土状粉质粘土③1层；黄土状粉土③2层；粉细砂④1层；中粗砂④2层； 第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）；粉质粘土⑤1层；粉土⑤5层；细中砂⑥1层；中粗砂（含卵石）⑥2层。 表1-1 土的物理力学参数表 地层 编号岩土名称重度γ （KN/m3）粘聚力 c（kPa)内摩擦角 φ(°)土体与锚固体极限摩阻力标准值（kPa)地基土的基本承载力σ（kPa)④1粉细砂19.502745～50150～200④2中粗砂20.203060～70150～300⑤1粉质粘土19.7331853～63150～220⑤5粉土19.4301853～63140～220区间主要穿越粉细砂④1层、中粗砂④2层、粉质粘土⑤1层、粉土⑤5层，拱顶大部分位于中粗砂④2层。见区间地质剖面图。 图1-2 配线地质剖面图 设计方案 2.1施工难点 防止塌方、控制底层沉降 区间隧道位于新百广场至火车站主要商业街正下方，沿中山东路东西向布置，中山路是石家庄主要城市干道交通繁忙，周边有较大的商业建筑。隧道穿过砂层和黏土层，拱顶大部分都处于砂层，容易发生坍塌。 双侧壁导坑法施工步序多 隧道最大断面I型断面，宽度14.3米，高度10.75米。整个断面采用双侧壁导坑法施工，开挖共分九部，分节分布较多，力学转换复杂，施工时累计沉降较大。 断面变化频繁、工法转换复杂 区间设计断面转换形式多大9种，各种断面交错分布。根据断面转换大小方向可分为二类：一类是由大断面向小断面的过渡转换；一类是由小断面向大断面的过渡转换。 （1）大断面向小断面转换施工方法 先施做钢格栅喷射混凝土封端墙，再破除混凝土进入小断面施工。当大断面或大断面的某一分部开挖至设计位置，自上而下架设格栅挂网喷混凝土封端，同时架设小断面或小断面的某一分部的格栅，作为开口的环框，直接过渡到小断面或小断面的某一分部。施工流程主要包括以下几点： a、大断面或大断面的某一分部开挖至设计位置，密排两榀钢格栅，后面的一榀喷射混凝土，前面的一榀留下不喷，为施作大、小断面间的封端墙作准备； b、准确测定出小断面的位置，架设加强的小断面钢格栅，作为小断面开挖的加强环； c、采用水平钢格栅连接大、小断面格栅，保证焊接质量； d、打设小断面范围内的超前小导管，并进行深孔注浆； e、封端墙喷射混凝土，同时作超前注浆的止浆墙； f、重复以上步骤，直至小断面具备开挖条件； g、短进尺开挖小断面，深度以能够密排架设一榀钢格栅为宜，小断面开口部位两榀格栅密排，作为锁口圈 小断面向大断面转换施工方法 小断面转换到大断面，通过上挑、拓宽实现。当两断面相差不大的情况下，直接采取错台方式实现断面转换；当断面尺寸相差较大时，采取转换施工工法、配合超前支护手段、利用格栅喷射砼逐渐加高加宽断面的渐变形式实现，上挑坡度一般按1∶2设置，在大小断面间架设渐变的异型格栅并喷射混凝土支护，逐渐过渡到大断面或大断面的某一分部；在大小断面变化点，增设锁口圈或过梁，同时注浆加固该段拱墙土体。 断面过渡技术措施 断面转换施工是本区间工程的重难点，为确保安全过渡，在施工中根据断面间相互关系和采用工法情况，合理设置变坡坡度，充分利用超前支护手段加固围岩，利用