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汽车设计复习思考题2010.05
一、要求类
1. 设计离合器、变速器、万向节传动轴、驱动桥、驱动桥壳、悬架、悬架导向机构、离合器操纵机构、转向系、制动系需要满足哪些基本要求？
选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求？
二、方案分析类
货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？
货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？
大客车按发动机位置不同布置形式有几种？各有何优缺点？
轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？
根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
盘形离合器有几种？各有何优缺点？
离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？
离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？
10、离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种？各有何优缺点？
11、离合器的操纵机构有几种？各有何优缺点？
12、根据挡数不同变速器有几种？
13、变速器换挡机构有几种形式？各有何优缺点？各种形式适用于哪些挡位？
14、根据轴的形式不同，变速器有几种？
15、两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点？
16、惯性式同步器有几种？共同特点是什么？
17、主减速器主动齿轮的支承形式有几种？各有何优缺点？
18、主减速器有几种？各有何优缺点？
19、驱动桥壳有几种？各有何优缺点？
20、普通锥齿轮差速器有何优缺点
21、双级主减速器分几种？各有何优缺点？
22、悬架的弹性元件有几种？各有何优缺点？
23、独立悬架按车轮运动形式分有几种？各有何优缺点？
24、双横臂式悬架分几种？各有何优缺点？
25、纵臂式独立悬架分几种？各有何优缺点？
26、常见的转向器形式有几种？各有何优缺点？
27、转向梯形有几种？如何应用？
28、鼓式制动器有几种？各有何优缺点？
29、鼓式和盘式制动器各有何优缺点？
三、参数类
汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的？
离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些？
离合器的主要参数有哪些？
影响选取离合器弹簧数的因素有哪些？
膜片弹簧的弹性特性是什么样的？主要影响因素是什么？工作点最佳位置应如何确定
离合器的踏板行程对什么有较为重要的影响？
变速器中心距指何而言？她对什么有较为重要的影响？
变速器的主要参数有哪些？
选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时，应该注意什么问题？
10、什么是双曲面小齿轮的偏移距？
11、双曲面齿轮螺旋角的定义？
12、何谓差速器的锁紧系数？何谓半轴转矩比？
13、何谓悬架的静挠度和动挠度？
14、前、后悬架的静挠度应如何选取？弹性元件的静挠度与悬架静挠度是否相同？
15、钢板弹簧悬架的长度L指何而言？影响其因素有哪些？
16、何谓悬架的弹性特性？有几种？
17、转向器效率有几种？如何定义？
18、转向系的传动比组成及其定义？
19、何谓转向系的逆效率？
20、什么是转向器传动间隙特性？变化特点是什么？为何要求这样的变化？
四、载荷类
计算变速器中齿轮的弯曲强度和接触强度时计算载荷是如何确定的？
对主减速器锥齿轮进行强度验算时，计算载荷应如何确定？
对整体式驱动桥壳做强度计算时，计算载荷应如何确定？
对钢板弹簧进行强度验算时计算载荷如何确定？
对转向系零件强度进行验算时载荷如何确定？
五、计算类
影响变速器齿轮接触应力的因素有哪些？
中间轴式变速器的中间轴上全部齿轮螺旋方向应取一样的还是不一样的？中间轴上轴向力平衡需要满足什么条件？
影响螺旋弹簧工作应力的因素有哪些？
汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入、输出轴等速条件是什么？
用什么评价制动器摩擦衬片的磨损特性？
简述钢板弹簧各片长度的确定过程？
设计钢板弹簧悬架时为什么要满足H （1+0。1）H？
什么是轴转向效应？为什么要求后悬架（钢板弹簧）的前铰接点比后铰接点要低些？
为减轻转向时作用到转向盘上的手力可采取的措施有哪些？
10、钢板弹簧卷耳处受什么样的力进行何种强度验算？
11、钢板弹簧在不同工况的受力状态是否相同？说明之。
12、制动效能指何而言？什么是制动效能因数和制动效能的稳定性？
六。其它题目
汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？
汽车轮距大小不同对什么问题有影响？影响轮距的因素有哪些？
画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？
要满足离合器主动与从动部分分离彻底可采取哪些措施
要使离合器接合平顺可采取哪些措施？
要使离合器吸热能力高，散热能力好可采取哪些措施？
增加离合器的外径尺寸对离合器及整车的性能有何影响？
变速器采用的齿轮形式有几种？各有何优缺点？
变速器采用的轴承形式有几种？采用滚锥轴承有何优缺点？
10、对变速器的轴进行强度验算时，为什么各个挡位都要计算？仅计算一个挡位为什么不行？
11、螺旋锥齿轮的齿面宽度应如何确定？超出给定范围会有什么不良影
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