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仪表飞行课程;飞行仪表介绍1.1 介绍;1.2 全静压系统;1.2.1 静压一些仪表依赖周围静止的大气压力来测量飞机的高度以及水平或垂直运动的速度。这种压力叫做静压，它是通过飞机外部的一个或多个位置的静压孔采样来获得的。在某些飞机上，空气在电加热皮托静压头一侧的静压孔取样。其它飞机通过位于机身或垂直尾翼上的静压孔获得静压。试飞证明，静压孔周围的空气不会受到扰动。静压孔通常成对出现，安装在飞机的两侧。这两个位置可以防止由于飞机的横向运动而导致静压指示错误。静压孔周围的区域可以使用电加热原件以防止积冰导致空气入口堵塞。在大多数飞机的仪表面板上都能找到三个靠压力工作的基本仪表。它们分别是气压式高度表、空速表（ASI）和升降速度表（VSI）。这三个仪表接收到的压力都是由飞机的全静压系统测得的。;1.2.2 有关堵塞的问题;1.3 全静压仪表1.3.1 气压式高度表;1.3.1.1 工作原理; 气压式高度表配有可调节的气压刻度，允许飞行员在测量高度时调定基准气压。气压刻度显示在一个被称为高度表气压调定窗的小窗口内。飞行员可以使用仪表上的旋钮来调节刻度。刻度表的范围从28.00 到31.00 英寸汞柱（Hg）或者948 到1050 百帕。飞行员可以通过转动旋钮来改变气压刻度以及高度表指针。在5000 英尺以下，标准的气压递减率为：气压刻度每改变1Hg，则指针指示改