H-point定义及2D-manikin布置要点分析.pptVIP

H-point定义及2D-manikin布置;目 录;H点布置输入;?? 人体尺寸决定了人体所占据的几何空间大小和人体的活动范围，是确定车身室内有效空间和进行内饰布置的主要依据。在总布置进行概念设计初期就应该明确。 ?? 百分位 ?? 指人体身高分布值的百分位，即对于身高的某一百分位分布值，则表示身高小于此值的人数占的百分率，并将此身高分布值定义为对应于这一百分位的人体标准身高。 ?? 车身设计中一般采用5％女性、50%男性、95%男性三种百分位的人体尺寸，分别代表矮小身材、平均身材和高大身材的人体尺寸，另外也可以使用其他国家人体尺寸。 ?? 一般采用去两头的原则，以95%和5%百分位（SAE j833 1989）的人体尺寸作为室内设计，确定座椅调节行程的上下限尺寸基准。（参考SAEJ826 1995) ?? H点设计一般使用SAE 95%男性人体尺寸（如果有特殊原因，可以使用其它人体尺寸）。; 根据校核项目，需要选择不同尺寸的人体模型。例如：空间校核选用95 百分位男性、前排腿部空间校核需要5 百分位女性、头部空间需要99 百分位男性；上下车方便性、视野、安全带等需要95、50、5 百分位男女人体模型共同参与。因此需要选取一组人体模型来完成全部的内部人机布置工作。;H 点的定义及不同表达方式;Ramsis 定义H的位置：图示蓝色点 （该软件德国大众开发） Ug 定义H的位置：大腿旋转点连线中点（西门子开发）,其与SAE定义一致 H点的布置与软件无关，只与实际布置空间及坐姿有关。软件只是辅助工具 以上软件： ug 擅长 2D 人体布置及头部包络、手伸界面、视野等校核，其也有3D人体模块 jack（需要购买使用，没ramsis方便） Ramsis 擅长 3D人体布置校核，其嵌套在catia中，模块需要购买。;H点测量工具-SAEJ826 H 点人体模型;H 点在车身设计中的意义;H点相关SAE 参数定义 ;? 驾驶者的脚和小腿之间的角度维持 87°, 将脚放在踏板上(未踏下去)时 脚跟和地毯(被脚重压缩的)接触的最低点.;- PEDAL PLAN : 从脚跟到加速踏板的切线, 即表示放在加速踏板上的鞋底的线.;H 点的确定方法;sgrp;? DRIVER SELECTED SEAT POSITION;确定步骤： 1、输入参数初步选取 A47--踏板角 ：根据同级别车型经验数据库及标杆车benchmark 数据 H30--踵点与设计H点的垂直距离：根据同级别车型经验数据库及标杆车benchmark 数据 H58--座椅垂直调节行程 ：根据同级别车型经验数据库及标杆车benchmark 数据(这里采用4way ) 2DMANIKIN 人体模型选取，通常 SAE male 95% 和 SAE female 5% AHP-踵点：过加速踏板上表面中心点（PRP）作与水平面成A47 的平面与地板上表面交线。;H点Y值确定;后排H点布置;SAE 对H点各向调节行程的定义;M300驾驶员H点布置;Z200驾驶员H点布置;型号;型号;H点是乘员舱布置的最关键硬点，其确定需要前期总布置反复的校核，选取最优的方案，一旦确定，不轻易更改;校核内容;UG 2Dmanikin 布置需要输入的参数;室内人体布置需要的工具： 1、2DMANIKIN 2、驾驶员 ：眼椭圆、眼点（V1、V2）、头部包络（在2Dmanikin的基础上需要补充 座椅TL23 ） 3、后排头部包络;?STEERING WHEEL POSITION;? 根据 H30 的高度, 设定 STEERING WHEEL 的位置 ;Swc点确定方法-三角法则;? SEAT BACK ANGLE 设定;■ LEG ROOM 腿部空间;■ 顶部空间;■ SHOULDER ROOM肩臂宽空间;■ HIP ROOM 腰部空间;■ KNEE ROOM 膝盖的空间;■ FOOT ROOM;? REAR FOOT ROOM 将脚模型放在压缩地毯上，尽量将其在座椅下往前布置 后排乘客的脚部角度是MAX.130°,要是比这个大的话导致座姿不舒服. ;■ HEAD POSITION CONTOUR ;? LATERAL HEAD CLEARANCE - FRT - 把99%ile HEAD POSITION CONTOUR以REAR VIEW状态下往外侧方向移动时, ROOF SIDE TRIM或SIDE GLASS 直到接触时的最小移动距离;2Dmanikin布置实际校核方法-seating buck;CN100 SUV初步方案;4270 ~ 4420;1770 ~ 1800;;第三排不坐人，第二排的H点往后往下移动，同时增大靠背角，使乘坐舒适性更佳。;Thank y