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课前复习;第五章 驱动桥;一、概述;整体式-非断开式驱动桥;整体式;断开式驱动桥;二、主减速器 ;2、主减速器的分类
1）按参加减速传动的齿轮副数目分为：
单级式主减速器
一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。
双级式主减速器
一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器。
;2）按主减速器传动比数分类
（1）单速式
（2）双速式
3）按齿轮副结构形式分：
（1）圆柱齿轮式
（2）锥齿轮式
（3）准双曲面齿轮式
;;;;单级主减速器;;;;;;;单级主减速器;锥齿轮的齿形;;调整;轴承预紧度的调整;啮合间隙 ;;;;调整方法;双级主减速器;CA1091型汽车主减速器及差速器剖面图;;;贯通式主减速器;三、差速器;2、差速器分类;3、结构;1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；
6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；
10-螺栓;3、普通锥齿轮差速器;⑵差速器的工作原理;结论：
（1）当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其它外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。
（2）当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍。;4、防滑差速器-越野车、拖拉机;主动齿轮;四、半轴;2、分类：
⑴、全浮式半轴
只传递扭矩，不传递弯矩。
⑵、半浮式半轴
除传递扭矩外，还要传递弯矩。;全浮式半轴;半浮式半轴;五、桥壳;2、分类：
分段式桥壳
整体式桥壳;分段式驱动桥壳;整体式驱动桥壳;普通齿轮式差速器
强制锁止式速器
高摩擦自锁式差速器;作业：;谢谢
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