2曲柄连杆机构课题.pptVIP

第二章 曲柄连杆机构;§2.1 概述;三、受力分析 曲柄连杆机构受的力主要有气压力P，往复惯性力Pj，旋转离心力Pc和摩擦力F。;1、? 气压力：气压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP， SP分解为RP和TP，RP使曲轴主轴颈处受压，TP为周向产生转矩的力。;(2)压缩行程：侧压力NP向右，活塞的右侧面压向气缸壁，右侧磨损严重;2、? 往复惯性力Pj：活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。;3、? 离心惯性力PC：旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机振动而传到机体外。;4、摩擦力F：指相互运动件之间的摩擦力，它是造成配合表面磨损的根源。;三、工作条件;2.2.1气缸体与曲轴箱;名称;（2）根据冷却方式不同;（3）根据气缸的排列方式;（4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体;（5）干缸套和湿缸套;二、气缸盖;气缸盖的分解图;捷达轿车气缸盖总成;二、燃烧室;（三）气缸垫;2.2.3 曲轴箱（油底壳）;2.3活塞连杆组;（一）活塞 1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2、工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，