流体力学chap.7边界层理论基础.ppt

细长体阻力 * 7.6 减小粘性阻力的方法 摩擦阻力（frction） 形状阻力（压差） 从两个方面考虑 流线型体 钝体 A 将物体设计成流线型 使物体后部细长，减小反向压力差，以推迟或避免边界层分离，达到减小旋涡阻力的目的。潜艇机翼、舵、飞机机身等都比较接近流线型。 因尖点后出现很强的反向压力差，使边界层 立即在尖点处分离，应尽可能避免。 B 避免尖点减少分离 房角处的旋涡 锐缘效应 C 加导流片 在弯道处加导流片可以减小旋涡区，达到减 小旋涡阻力的目的。 常用于风洞和循环水槽，大断面弯曲流道 起初，人们认为光滑的球飞行阻力小，因此用皮革制球。 最早的高尔夫球 （皮革已龟裂） 后来发现表面有很多划痕的旧球反而飞得更远。 光滑的球 表面有凹坑的高尔夫球 在相同作用力下，哪个球飞的更远，为什么? D 紊流涡结构调整，减少分离 现在的高尔夫球表面有许多窝，在同样大小和重量下，飞行距离为光滑球的5倍。 * This end the chapter 7！ * * 而排挤厚度得： 边界层的厚度计算 将（7－7）和（7－9）代入（ ⅰ-7 ）： （7－9） （7－8） 所以 （7－10） 与 x 的平方根成正比 板面上局部摩擦切应力为: （7－11） 与 x 的平 方根成反 比，随 x 增 加而减小。 因 x 增加，则? 增加， 所以? 使速度梯度减小， 从而τ０减小。 平板总阻力： 式中b为平板宽度，L为平板长度。 平板的摩擦阻力系数为: （7－12） 平板末端雷诺数 与Blasius精确解接近 随Re增加而减小  （2）平板湍流边界层 求湍流边界层，仍需补充两个条件： ⅰ）湍流边界层内速度分布：它取决于Re (7-13) 当 时，层流段比湍流段小的多，可假设整个边界层都是湍流，称为湍流边界层。 若采用1/n次方定律（幂次律）： 由实验结果得出，对于不同Re，ｎ取值如下： ⅱ）壁面摩擦切应力： Re＝10６～2×10７ ｎ＝７ Re=3×10７～３×108 ｎ＝８ (7-14) Re=2×108～1010  ｎ＝９ 根据实验可用下式来表示： 与Re有关的常数，由实验来测定。 Re=106～2×107 ， ζ=0.045， m=14 Re=3×107～3×108, ζ=0.039， ｍ=29 (7-15) Re=3×108 ～1010， ζ=0.032 ｍ=15 假设前端层流部分可以略去不计， 而Rｅ＜2×107，则湍流边界层有： （7-16） （7-17） 从而动量损失厚度： （7-18） 排挤厚度 （7-19） 将θ和τ０代入平板边界层动量积分方程，即： 比较（7－10）和（7－20）两式： 得： （7－20） 所以 在层流中δ～ｘ1/2 在湍流中δ的扩展大得多 在湍流中δ～ｘ4/5 这是因为在湍流中流体的混掺能力使得边界层的影响扩展得较快的缘故。 边界层内两种流态的比较 （7－21） 比较层流与湍流两式： 层流中τ０～x－1/2 ， 湍流中τ０～x－1/5 ， 平板上的摩擦阻力： 阻力系数： 如将系数0.072修正为0.074，则计算结果将和实测数据符合得更好。 当Re＞107时,常用普朗特(L.Prandtl)和施利希 廷(H.schlichting)总结出的经验公式： 适用范围为Re=5×105～ 107 (7-22) 适用范围为Re=5×107～ 109 * 若采用对数速度分布（对数律）： 粘性流体绕流物体的合力分为： 阻力ＦＤ ：与来流方向平行 升力ＦＬ ：垂直于来流方向 绕流物体的粘性阻力分为： 摩擦阻力：物面上摩擦切应力在来流方向投影 的总和，是粘性的直接作用结果。 形状阻力（压差阻力）：物面上压力在来流方 向投影的总和，粘性间接作用的结果。 7.5 边界层分离与绕流阻力 理想流体绕物体流动，不存在压差阻力。 绕流物体后部逆压梯度区内边界层分离产生旋涡，压力下降，小于理想流体绕流时的压力，物体前后形成压差便是压差阻力。 物体的阻力目前多用实验测得。 7.5.1 边界层分离 绕流物体的形状可分为： 流线型体 钝体 ? ⅰ.边界层内速度剖面形状 物面上: y=0，uｘ=0；y=δ， uｘ≈U(x)； 0＜y≤δ， uｘ＞０ (1) Ｃ点，最小压力， Umax y U(x) 边界层外边界 A δ C x B (2)Ｄ点近壁处的流体动能消耗殆尽， 有uｘ=０，即 E D x C A B Umax 边界层外边界 y U(x) F 速度曲线在Ｄ点与ｙ轴相切，