单元4车门综述.pptVIP

* * * * * （3）车门电气的控制原理 从电动车门的基本工作原理可见，电子门控单元（EDCU）是车辆电气和车门机械操纵机构之间的接口，电子门控单元对车门的控制由可编程序控制器实现，车门电气控制原理如图4-13所示。当零速信号有效且有开门使能信号时，EDCU接收到开门指令后将控制车门电动机朝开门方向动作，并将车门的相关状态传送给列车控制及诊断系统。关门是一个相反的过程。同时，车门具有零速保护和安全联锁电路，开关门有报警装置、障碍物检测等安全保护措施。 ①零速保护 车速为“0”时，车门控制器得到“零速”信号后，开门功能才能起作用。当车速大于零时，车门仍然处于开启状态时，将启动自动关门功能。 图4-13 车门电气控制原理框图 ②安全联锁电路（安全回路） 锁闭开关检测到车门完全关闭后，其常开触点闭合，同一节车同侧所有车门的锁闭开关常开触点串联，形成关门安全联锁电路。一列车的关门安全联锁电路形成环路，所有车门关好后，司机室内“门已锁闭”指示灯亮，列车方可启动。列车左右侧安全联锁电路完全隔离，无共用元件。由于车门的状态关系到乘客及运营安全，为确保列车运行过程中车门正确锁闭，只要检测到某个车门没有正确锁闭，列车将无法启动；在运行过程中，如果有乘客将紧急解锁手柄拉下，安全回路断开，列车将触发紧急制动并停车。