电控点火点火系概念.ppt

汽油机点火系 本章内容 一、点火系概述 二、传统点火系的结构和工作原理 三、微机控制点火系统 . 概述 一、点火系的任务 二、点火系的分类 三、点火系的组成 四、电火花的产生 定义：能够按时在火花塞两电极之间产生电火花的全部装置 一、点火系的任务 点火系的任务，就是定时将蓄电池或发电机输出的低压电，经点火线圈变为高压电，再由分电器按照发动机的点火顺序，轮流配送给火花塞点火，从而点燃混合气。 1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （一般为30 kV ） 2、火花应具有一定的能量（50～80mJ） ，起动时应可以达到100mJ。 3、点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间） 4、点火电压上升快（减少泄漏）、点火持续时间长 二、发动机对点火系的要求 汽油发动机点火系有四种类型： 1、传统点火系 2、普通电子点火系 3、微机控制点火系 已淘汰 正在淘汰 正在广泛应用 三、点火系的分类 4、磁电机点火系 用于摩托车 1、传统点火系（机械式点火系） 化油器式发动机多采用。具有结构简单、制造容易、工作可靠、维修方便、成本低等优点。 2、电子点火系（晶体管点火系） 某些轿车和小型汽车采用。与传统点火系不同之处在分电器元件，以导磁转子代替凸轮、电磁传感器代替触点和电容器，加以电子控制的逻辑电路。 日本丰田MS75系列汽车装用的磁脉冲式无触点电子点火系的电路原理图见图4-25。　 1-点火信号发生器