地下铁道2(限界、线路)综述.ppt

c. 左右线上下重叠，明、暗挖法施工均可采用，适用于狭窄的街道下方布置线路。 x x x x d. 左右线分开，线间距离宜大于2D(D为隧道开挖直径)，困难情况下，采取土壤加固措施后，最大可降至1.4D，适用于单线单洞圆形或马蹄形隧道结构，盾构法施工或矿山法施工的线路上。 x x x x 2D D e. 左右线分开，左线对右线在平面、高度之间均保持一定距离的并列，采用暗挖法施工，适用于较窄的街道下方布置线路。 x x x x D 2D α (2)喇叭口曲线形式 喇叭口依其形式分对称喇叭口、单偏喇叭口、不规则喇叭口和缩短喇叭口等。 a.对称喇叭口，车站与区间的隧道中线为一直线，左右线对称设曲线。 y2 y1=y2 y1 b.单偏喇叭口左线(右线)为一直线，仅右线(左线)设曲线。 c.非对称喇叭口，车站与区间隧道中线有平移，左右线上的曲线不对称。 d y1=D-d y2=0 y1 D y2 y1≠y2 y1 d. 不规则喇叭口，隧道中线在车站一端有小转角，左右线曲线头与车站站位不协调，需用不同的反向曲线调整曲线位置。 e. 缩短喇叭口，车站外端有大转角曲线，可以设置缩短喇叭口，减少单线隧道结构长度，以降低工程造价。图中虚线为原喇叭口及车站站位。 三、线路纵剖面设计 1．设计原则及标准 (1)一般原则 ①纵剖面设计应保证列车运行的安全、平稳及乘客舒适，高