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工程质量问题反思报告 篇一：综合接地施工质量问题反思材料 综合接地质量问题反思材料 事件背景：2011年7月23日在浙江温州发生了影响全国的高铁相撞坠落事件，导致35名乘客身亡，100多人受伤特大事故，事故受到社会各方严重关注，由于铁道部处置不当，事故影响持续发酵，温家宝总理亲自到场解决问题，并组织召开了国务院安全工作会议，责成成立事故调查组进行事故原因调查。同时成立国务院检查组将对铁路系统进行全面检查。期间事故原因一度认定为由雷击引起信号设备故障，接地系统作为附属工程被认为重要隐患部分之一。作为高铁建设的在建工程，xx客运专线，为国务院检查组必检工点，其中综合接地项目，有可能成为迎检内容之一。 质量问题：综合接地系统路基段电缆槽内接地端子外漏路基段标准要求未与电缆槽槽面平齐。 综合接地系统路基段电缆槽内接地端子外漏情况长短不齐，不符合技术标准； 处罚情况：项目经理1000元、项目总工、项目安全总监600元、技术负责人400元、施工负责人：400元。 项目部综合接地系统路基段电缆槽内接地端子外漏不符合技术标准现象，给企业形象和信誉可能造成重大影响。 反思本次质量问题主要应从以下几方面加以改进： 1、切实把好技术交底的源头关。技术交底是施工标准的源头， 做好技术交底是施工保证质量的前提。作为工程技术人员做好做细技术交底是关键，以前那种粗放式交底已经远不能满足现在现在社会对施工质量精细化的要求，尤其不能满足高铁建设的要求，那种用干一般铁路标准来干高铁的想法不改变将留下遗憾，甚至成为罪人。温州 7.23特大事故，目前事故原因前期分析为雷击导致的信号事故，进而引申到接地系统问题，对接地系统施工质量上升到前所未有的高度，我分部恰好又负责该系统施工，因而可能成为众矢之的，由于原因至今没有完全清楚，目前满足于一般的电气特性符合是远不能让人满意，甚至可能因为外观和方位引发工程无法交付的事件，所以严格工艺施工标准是必须执行的底线，也是从事技术工作的技术人员的底线，同时交底的范围今后建议扩大到项目主要管理人员，以便更好参与质量管理。 2、把好施工质量控制关。全面、准确、详细交底是前提，但实现技术交底的意图则靠施工一线作业人员。面对工程作业线路长、对口单位多、工序衔接精密、工序转换时间短、施工人员更换频繁等特点，做好施工质量把控难度非常大，加上综合接地施工这种没有多少技术含量的项目施工队伍人员具体多为农民工，工程质量控制焦点主要集中在现场领工员的肩上。在这里，态度决定质量，做到及时了解站前土建工程进度，合理分配施工力量，质量控制是能够做好的。 3、把好质量监督关。把工程交到施工队伍手里并做成产品是一件非常值得让人骄傲的事，但由于种种原因，总有部分人员、部分时间段由于身体、情绪、交叉配合、工序衔接等诸多因素导致施工质量 失控，需要项目安检人员进行监督检查，如放手管理缺失检查必然会留下隐患。这里我们不能满足于一般工程质量要求，即电气特性满足设计要求。由于对接地系统的施工要求主要关注电气性能，包括建设单位、监理单位和接管单位人员均存在这种观念，这次7.23施工的最终原因目前还没有定论，但有人设想为雷电过电压瞬间击穿信号电缆绝缘造成设备故障，如这种观点一旦形成共识，则我项目部所有贯穿于电缆井的贯通地线将进行全面返工，而不是目前简单的封闭保护能够满足的。 4、领导者重视要进一步加强。在客专施工建设中，我是经常性参加建设单位、监理单位和指挥部组织各种会议，安全质量的弦一直自认为绷的很紧，加上本人担任安全总监职务，一直没有放松过，但由于前期项目部安全压力较小，一方面工作重心一直放在其他方面，加上对工程的详细标准要求不清楚，也仅注重满足于电气特性的要求，加上站前负责施工的接触网基础端子外漏缺失量大，重心一直没有关注到工艺标准上，没有上升到安全隐患的高度，这里对工艺标准不掌握，业务不精，理解不深是主要原因，加上满足于一般要求的符合是造成施工质量没有及时受控的原因之一。 5、制度执行力需要加强。由于安全风险相对较小，加上平时对安全教育的频次比较多，安全风险一直相对受控。按照项目部工程质量内部验收规定，项目部内部施工完成后在支付费用时必须进行内部验收，由于前期一直认为，作业队刚在其他工点进行过相同性质的施工，并均通过验收，加上本线总体工程质量比较以前还有所提高，心 里也放心不少，对一些制度的执行相对松懈，如果项目部前期能够自觉进行工程内部验收，集中集体智慧，必然会对熟视无睹的现象有所发现，进而早重视，早解决。 6、进行技术总结不够。技术总结是工程经验和教训的总结，是后来者少走弯路进而迅速成长的桥梁。作为在南京地区已完成多项相同类性质的项目部，工程总结应早点出来，以便更好指导宁杭施工。尤其是施工中的教训。 本次事故的教训深刻，需