汽车改装行业解决方案1.0.docVIP

用友ERP-U8生产制造 汽车改装行业 解决方案 U8事业部产品市场部 目 录 1 汽车改装行业概述： 3 2 汽车改装行业生产特点 4 3 汽车改装行业管理需求分析 5 4 汽车改装行业解决方案 7 4.1 用友ERP-U8生产制造汽车改装行业解决方案流程图: 7 4.2 用友ERP-U8生产制造汽车改装行业常用模块 8 4.3 系统解决方案 8 4.3.1 营销管理系统 8 4.3.2 库存管理系统 10 4.3.3 采购管理系统 11 4.3.4 生产计划（规划）管理系统 13 4.3.5 产品配置和生产订单管理系统 14 4.3.6 车间管理与产能管理系统 16 4.3.7 成本会计系统 18 4.4 行业解决方案的技术要求 19 4.4.1 网络构架建议示意图 19 4.4.2 硬件配置建议 20 5 应用效果分析 20 汽车改装行业概述： 据全国380家改装汽车生产企业 年报汇总资料，我国改装汽车产销实现快速增长，全年生产改装汽车29万辆，销售29.3万辆其中，利用外购商品底盘生产改装汽车25.58万辆，销售25.87万辆。生产半挂车、全挂车3.43万辆，销售3.43万辆，改装汽车产销达到了近几年来的最好水平。通过对改装车统计资料的具体分析，可以归纳出如下几方面特点：改装车呈大范围增长局面随着我国经济的快速增长，基础设施建设及城市化改造进程的不断推进，2001年我国改装汽车市场比以往更加活跃，产销呈现出大范围增长局面。除载货汽车、越野汽车、特种结构汽车产量同比下降外，其它各类车型产量同比都呈不同程度增长。其中：自卸汽车、厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、半挂车增幅都在30%以上，这些车型产量的高速增长有利地带动了2001年改装汽车产量的增长。基本型改装车占主导地位受企业资金投入乏力及技术水平偏低等因素的限制，大多数改装车企业仍然以生产基本型改装车为主，基本型改装车在改装车总量中仍占主导地位。在2001年生产的29万辆改装汽车中，基本型改装车占67%。其中载货汽车生产4.1万辆，自卸汽车生产3.7万辆。但是随着汽车行业企业竞争的加剧，以及用户对汽车产品的多样化需求，基本型改装车份额在下降，专用改装车的份额在上升。与去年同期相比，基本型改装车中，除自卸汽车份额有所上升外，其他几种车型份额都有不同程度下降。专用改装车中，厢式汽车和罐式汽车是带动专用车产量增长的主要力量，与2000年同期相比，厢式汽车所占份额提高1.91个百分点，罐式汽车所占份额提高1.75个百分点。改装专用车主要集中在少数几个产品上在厢式汽车列出的33个产品中，厢式运输车独占鳌头，产量占厢式汽车产量的57.13%，其次是运钞车，占厢式车产量的14.86%。罐式汽车列出21个产品，散装水泥车位居第一，其次为加油车、混凝土搅拌车，三种车型共生产9925辆，占罐式车产量的62.82%。起重举升汽车列出7个产品，产量的70%集中在起重汽车上。仓栅式汽车列出3个产品，产量的85.03%集中在牲畜运输车。特种结构汽车列出37个产品，集装箱运输车占32%。专用自卸车列出11个产品，压缩式垃圾车占35.29%，自卸式垃圾车占18.42%。半挂车生产成绩显著受国家基本建设投资增长的拉动，2001年半挂车生产企业取得了较好的业绩，全年生产半挂车3.1万辆，销售3.08万辆，同比增长分别为32.64%和32.78%，产销达到近几年来的最好水平。其中，年产量在1000辆以上的企业有11家，与去年同期的7家相比，企业数增加了4家。总的来看，2001年我国改装汽车企业成绩显著。但是，企业规模小、技术力量薄弱，仍然是改装车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好的引进、消化、吸收国外的先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。一辆半挂车的料就有700多汽车制造行业，生产周期短，品种，BOM变化大，基本上一车一BOM，所以改装汽车在信息化的应用中，如何解决快速生成BOM的问题，成为信息化的关键。因为BOM出不来，随后的采购计划、生产计划、委外计划、成本核算都无法生成，大大制约了信息化的应用在生产安排上，很难快速、有序地组织生产单车成本不能适时、准确核算。汽车制造行业大都是根据销售订单来组织生产，生产周期短，物料吞吐量量大一辆半挂车的物料清单就有700条之多，一月生产量达到300多辆，这样数据量每月就210000条，再加上其他信息，信息量非常大，要想手工计算出每辆车成本非常困难因此，非常需要通过实施企业信息化，来处理加工这么大量的数据信息、实