汽车维修与故障诊断实验指导书.docVIP

实验一 汽车故障诊断与维修（解码器的使用）（实验代 一、验目的和任务1． 解金德工作原理、组成；2． 熟悉使用进行诊断测试的过程；1． 2． 电喷发动机1． 简介的组成、技术特色；2．．传感器插） 一、实验目的和任务 通过具体操纵汽车四轮定位仪，汽车进行四轮定位检测，从而使学生加深四轮定位知识，掌握设备的操作方法。 二、实验仪器、设备及材料 1、汽车四轮定位仪1台 2、四柱举升器一台 3、实验汽车1辆 三、实验原理及步骤 1、实验汽车开上四柱举升器轨道，要求左右轮对中，前轮中心与转角盘中心一致，拉紧汽车手刹。 2、取下转角盘及轨道后滑板锁销，使汽车车轮处于自由状态。 3、操纵举升汽车 按右侧（按汽车方向）举升柱上红色圆按钮，徐徐举起轨道及汽车，到达举升器柱的第一高度以上，听到四个限位块响声，放开红色按钮，然后按弯手柄使轨道下降，直至四柱限位块被柱内的固定档条挡住，完成轨道定位，放开下降手柄。 4、在教师的指导下，安装传感器（已预先充好电）及夹具到四轮上，须保证传感器的夹爪的定位面与轮辋边缘贴紧夹牢，再用保险橡胶圈由下向上包住夹具，胶圈两头小钩紧挂在轮辋孔内。调好传感器水平。 5、开启电脑 （1）打开四轮定位仪箱体右侧电脑开关，电脑启动。 （2）显示屏出现初期画面，用光标点F1，即 “选车测定”； （3）出现画面为各厂车型标志，用光标点所测车型的标志； （4）出现车型资料，用光标选取或点F1，显示屏出现该车型的标准数据，可修改轮辋尺寸（如实际所测车型与资料不同）。 6、显示屏出现偏心补偿画面，偏心补偿是为了提高测量精度，若轮辋变形就可进行补偿，补偿时，先按下传感器上RESET键，使处于开机状态，然后从任一传感器开始补偿，步骤如下： （1）进行补偿前，用小举升器举起后桥或前桥，此时要用打气泵气压举升。 （2）把已举起的车轮上的传感元件同轮胎转180°，然后按传感器上的RESET键，此时电铃响，电脑屏幕上第一阶段灯变为黄色，此时不要动，等到铃响二次，灯变绿色，再紧接着把夹具旋转180°，旋转后，响铃一次，另一个灯变黄色，再变为绿色表明测定结束。再进行下一个传感器补偿。若补偿过程错误，要重新进行补偿。 如果不进行补偿，可按F1键越过补偿，进行下一步测量。 7、补偿完成，屏幕出现“下落”画面及注意事项，完成后，按传感器RESET键或键盘上的M键，进入下一画面按F1。 8、屏幕出现“前轮退缩角测量”画面 将车轮按屏幕中央箭头指定方向左或右转动，使方向盘调整杆的黄色横杠减少，直至视窗完全变为绿色（或黄色），表示车轮已摆正。 调整前轮传感器水平，按传感器M键，等待自动进入下一画面。 9、屏幕出现“主销后倾角测量”画面 （1）、按提示，前轮向右转10°，按M键，转入下一画面。 （2）、按提示，前轮向左转10°，按M键，转入下一画面。 （3）、按提示，前轮回到0°，按M键，屏幕上立即显示出测量结果。 10、屏幕上出现技术规格图 若前轮调整，按F1,屏幕出现前轮定位数据，中间小字为标准数据。 若后轮调整，按F1,屏幕出现后轮定位数据，中间小字为标准数据。 11、选择F1键，电脑关机；选择F5键，取消关机，回到初期画面。 12、四轮定位仪其他功能可参阅设备说明书。 13、检测后，取下各车轮上的传感器及夹具，依次放回四轮定位仪原来位置。 14、按红色举升按钮，举升轨道约10CM,使四个定位脱离，可用人工或打气泵压缩空气顶起轨道上的定位块，让轨道能够不受阻挡下降，若有一处阻挡，一定要立即停止下降，再上升取消顶阻后，再四柱上的轨道一同降到地面。再开下汽车。 15、切断或关闭车间电源及操作室内外电开关。 四、实验注意事项 1．注意安全，举升器下严禁站人 2．调好传感器水平 3．注意用电、用车安全 五、思考题 1．详析造成汽车行驶中方向跑偏的主要原因。 侧滑试验台主要用于测量由车轮外倾角和前束共同作用而形成的侧滑量。只有前束而无车轮外倾角的车辆通过侧滑实验台时，侧滑板向外滑移；只有车轮外倾角而无前束的车辆通过侧滑实验台时，侧滑板向内滑移。侧滑量定义的单位是m/km，即汽车正直向前行进lO00m， 造成滑动板位移1m 为一个基本侧滑单位(1m／1km )。侧滑实验台实际上是将lO00m 精密缩小1000或2000倍的特殊(可左右位移)路面，例如侧滑板有效长度为lO00mm(相当于将1O00m 缩小了1000倍)时，汽车前轮正直行过侧滑板使得侧滑板向垂直于汽车前进方向的方向位移了1mm， 我们就说这辆车的侧滑量是1mm／m，若将此值的分子分母同时乘以1000， 就将其化为标准侧滑量1m／km。