7.3功率1(人教版必修2).docVIP

7.3 功率 1．以下关于功率的说法中正确的是 A．据P＝W/t可知，机器做功越多，其功率就越大 B．据P＝Fv可知，汽车牵引力一定与速度成反比 C．据P＝W/t可知，只要知道时间t内机器所做的功，就可求得这段时间内任一时刻机器做功的功率 D．据P＝Fv可知，发动机功率一定时，交通工具的牵引力与运动速度成反比 2．质量为1 kg的物体从某一高度自由下落，设1 s内物体未着地，则该物体下落1 s末重力做功的瞬时功率是 取g＝10 m/s2 A．25 W B．50 W C．75 W D．100 W 3．水平恒力F作用在一个物体上，使该物体由静止沿光滑水平面在力的方向由静止移动距离l，恒力F做的功为W1，平均功率为P1；再用同样的水平力F作用在该物体上，使该物体在粗糙的水平面上在力的方向上由静止移动距离l，恒力F做的功为W2，平均功率为P2，下面哪个选项是正确的 A．W1 W2，P1 P2 B．W1 W2，P1 P2 C．W1＝W2，P1 P2 D．W1 W2，P1 P2 4. 图2 飞行员进行素质训练时，抓住秋千杆由水平状态开始下摆，到达竖直状态的过程中 如图2 飞行员所受重力的即时功率变化情况是 A．一直增大 B．一直减小 C．先增大后减小 D．先减小后增大 5．设在平直的公路上以一般速度匀速行驶的自行车，所受阻力约为车和人总重力的0.02倍，则骑车人的功率最接近于 g取10 m/s2 A．10－1 kW B．10－3 kW C．1 kW D．10 kW 6. 图3 一辆小车在水平面上做匀速直线运动，从某时刻起，小车所受到的牵引力和阻力随时间变化的规律如图3所示，则作用在小车上的牵引力F0的功率随时间的变化规律应是下图的 7．质量m＝5×103 kg的汽车在水平路面上从静止开始以加速度a＝2 m/s2匀加速运动，所受阻力F阻＝1.0×103 N，启动后第1 s末牵引力的瞬时功率是 A．2 kW B．11 kW C．20 kW D．22 kW 图4 8．一质量为m的物体，从倾角为θ的光滑斜面顶端由静止下滑，开始下滑时离地面的高度为h，如图4所示，当物体滑到斜面底端时，重力的瞬时功率为 A．mg B．mgsin θ C．mgcos θ D．mgsin 2 θ 9.质量为m＝2 kg的木块在倾角θ＝37°的斜面上由静止开始下滑，木块与斜面间的动摩擦因数为0.5，已知：sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，g取10 m/s2，求： 1 前2 s内重力做的功； 2 前2 s内重力的平均功率； 3 2 s末重力的瞬时功率． 10.质量为3 kg的物体，从高30 m处自由落下，问： 1 第2 s内重力做功的功率是多少？ 2 第2 s末重力做功的瞬时功率是多少？ g取10 m/s2 11．一辆汽车在平直高速公路上行驶，已知该车发动机的额定功率为110 kW，若汽车以额定功率启动，在运动中所受的阻力为1 900 N，求该车行驶的最大速度． 1．D [做功越多，若所用时间也很长，则其功率不一定大；在功率P一定时，牵引力与速度成反比；P＝只能求一段时间内的平均功率，不能求任一时刻的瞬时功率．] 2．D [1 s末速度v＝gt＝10 m/s，方向竖直向下，与重力的方向相同，由P＝Fv，可知重力做功的瞬时功率为100 W，D对，A、B、C错．] 3．C [由功的定义式可知W1＝W2， 由牛顿第二定律得 ma1＝F，ma2＝F－Ff，故a1 a2； 由运动学公式得 l＝a1t＝a2t，所以t1 t2， 由功率定义式P＝可得 P1 P2，C正确．] 4．C [ 对飞行员受力及运动分析如图所示，在A位置，飞行员受重力但速度为零，所以P＝mgv＝0；在B位置，飞行员受重力mg，速度为v，α＝90°，所以P＝Fvcos α＝0，在A、B之间的任意位置C,0° α 90°.由P＝Fvcos α知P为一个大于零的数值，所以运动员所受重力的功率的变化情况是先增大后减小．] 5．A [此题为估测题，车、人的总质量一般为100 kg，而车速约5 m/s左右，故P＝Fv＝F阻v＝0.02mgv＝100 W．] 6．D [小车所受的牵引力和阻力恒定，所以小车做匀加速直线运动，牵引力的功率P＝F0v＝F0 v0＋at ，故选项D正确．] 7．D [汽车做匀加速运动，牵引力恒定，由牛顿第二定律得牵引力的大小为F＝F阻＋ma＝ 1.0×103＋5×103×2 N＝11×103 N；汽车在第1 s末的瞬时速度v1＝at1＝2×1 m/s＝2 m/s，所以在第1 s末牵引力的瞬时功率是P1＝Fv1＝11×103×2 W＝22×103 W＝22 kW.] 8．B [首先计算滑块滑至斜面底端时的速度v.因为斜面是光滑斜面，因此物体在斜面上下滑的加速度