土木工程_05交通土建工程程序.ppt

第五章交通土建工程 本章内容 5.1 道路工程 5.2 铁路工程 5.3 飞机场工程 5.4 隧道工程 5.1 道路工程 道路工程的基本体系组成 5.1 道路工程 2010年的目标：总里程达230×104km，高速公路达3.4×104km，其里程长度仅次于美国而跃居世界第二。从20世纪90年代开始，每年以3000km的速度增长，其建设规模和速度为世界罕见。 5.1 道路工程 泸嘉高速公路：中国第一条高速公路。沪嘉高速公路的高速路段南起上海市区祁连山路，北至嘉定南门，全长18.5公里。加上两端入城道路，全长20.5公里，宽45米，4车道，设计时速为120公里。这是一条全立交、全封闭、设施齐全的高等级公路。 5.1.1 道路的分类 道路按其使用特点可以分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路。  5.1.1 道路的分类 林区道路 厂矿道路 乡村道路 5.1.2 公路建设 一、公路的线形组成 路线方案是路线设计最根本的问题。方案是否合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率，更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长远利益。 二、设计需考虑的参数 5.1.2 公路建设 1.直线、圆曲线和缓和曲线是平面线形的主要组成要素。 2.最小纵坡：为保证地面的排泄畅通，道路应具有一定的最小坡度。若满足不了最小纵坡度，要采用其他的排水措施。 3.最大纵坡：指在纵断面设计中，各级道路允许采用的最大坡度值。它是道路设计中的一项重要指标。 二、公路的结构建设 三、路面结构图 低、中级路面 高级路面 5.1.2 公路建设 四、路面分类（按力学性质分） 柔性路面：主要有碎石路面和各种沥青路面，它的刚度较小，抗拉强度较低，荷载作用下变形较大，路面弹性较好，无接缝，行车舒适性好。 刚性路面：是指水泥混凝土路面，它一般强度高，刚性大，板体性好，在车轮的作用下路面的变形较小。 5.1.3 高速公路 定义: 具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。 1988年上海至嘉定高速公路建成通车→1998年年均通车里程超过4000公里→2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里 5.1.3 高速公路 连霍高速公路  连霍高速公路（045国道）横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41%的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。  5.1.3 高速公路 高速公路里程世界排名（至2006年底）： 1.美国，8.8万公里 2.中国，4.5万公里 3.加拿大，1.65万公里 4.德国，1.1万公里 5.法国，1万公里 一、高速公路的线形设计标准 高速公路的几何设计标准比其它等级的公路要求高，具体规定各国有所不同。 （1）最下平曲线半径及超高横坡限制  5.1.3 高速公路 对于设计车速为120km/h的高速公路，平曲线的一般最小半径为1000m，极限最小半径为650m，超高横坡限值为10％。 （2）最大纵坡和竖曲线 高速公路的最大纵坡限为3％～5％，竖曲线极限最小半径凹型为4000m，凸型为11000m。 （3）线性要求 线性要保持连续、调和和顺畅。 （4）横断面 行车带的每一行驶方向至少两个车道，便于超车。 二、高速公路的优势 1、行车速度快、通行能力大 2、物资周转快、经济效益高 3、交通事故少、安全舒适好 4、带动沿线地方的经济发展 三、高速公路建设存在的问题 1、投资大、资金来源困难 2、占地多 3、与普通公路和地方交通贯通问题 4、密集型的管理问题 5、环境保护问题 5.2 铁路工程 在我国，铁路建设自1876年英国商人在上海修建淞沪铁路已经开始，1949年，我国共有铁路营运里程2.18万公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至2002年底，全国铁路营业里程达到7.2万公里，形成延伸祖国东南西北的全国铁路网。 上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我国铁路建设已逐步迈上国际先进水平。 5.2 铁路工程 詹天佑出生于1861年3