K107+3881-6m顶进涵施工精讲.doc

黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内） HHZQ-3标段工程 K107+388顶进箱涵施工技术总结 技术总结:马朋 所处单位:黄韩侯铁路工程项目部 中铁电化局黄韩侯铁路工程指挥部 2016年3月18日 K107+388 1-6m箱涵施工技术总结 目 录 工程概述 主要工程数量及施工工期 工程主要施工方法及工艺 施工准备 了解顶进涵施工作业程序 工作坑开挖 隔离润滑层 后背墙及后背桩 箱涵主体预制 临时支墩施工 线路架空 便梁组装 10、安放顶铁、顶柱 设备挖土及出土 顶进 一、工程概况 本工程为黄陵至韩城至侯马铁路（陕西段），位于韩城车站与英山车站区间段，为平交改立交而设计，采用顶进法施工，原设计顶进涵采用两节顶进施工，经路局审查会确定一节顶进方式施工。增建二线部分采用现浇施工，两涵之间采用矩形槽顺接，里程（侯西线）为K107+388处，孔径为：1－6m框架涵，本涵位于既有正线直线段上，与既有正线斜交，斜交42度。涵身高度5.5m，顶进段涵长17.5m（现浇段长度为12m），宽7.2m，底板厚0.7m，边墙厚0.6m，顶板厚0.6m，净高4.2m。主体框架采用C40钢筋砼，箱形涵址处地基土位于黏质黄土中，具Ⅲ级非自重湿陷，箱顶设高聚物改性防水卷材及C20纤维混凝土，箱身边墙外侧设聚氨酯防水层，沉降缝处设止水带。 二、主要工程数量及施工工期 新建